上個(gè)月，文二路、文三路擬恢復雙向通行的消息，讓大家頗為關(guān)注。這兩條路從2004年開(kāi)始實(shí)施單向通行，文二路西往東單行，文三路東往西單行，至今已經(jīng)整整18年。

近日，相關(guān)部門(mén)公布了文二路、文三路恢復雙向通行初步方案。方案顯示，文二路、文三路恢復雙向通行后，大部分路段將改為雙向六車(chē)道設計，非機動(dòng)車(chē)道、人行道維持不變，周邊支小路通行也基本保持現狀。而對于大家最為關(guān)心的孩子上下學(xué)問(wèn)題，為了保證接送時(shí)段的道路順暢通行，部分學(xué)校附近路段將設置臨時(shí)接送區。

方案的改變具體體現在哪些方面？支撐這兩條路恢復雙向通行的依據是什么？記者就這些熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了了解。

多數路段改為雙向六車(chē)道

部分交叉路口轉彎方式擬調整

梳理初步方案后，記者發(fā)現主要的改變體現在以下幾個(gè)方面：

首先是車(chē)道設置上的變化。當前，文三路和文二路基本都是單向五車(chē)道加一個(gè)逆向公交專(zhuān)用道，潮王路的部分路段以及部分橋梁路段為單向三車(chē)道加一個(gè)逆向公交專(zhuān)用道。而在初步方案中，恢復雙向通行后文三路和文二路以及連接文三路的文暉路將改為雙向六車(chē)道，每個(gè)方向各三個(gè)通行車(chē)道，潮王路部分路段以及部分橋梁路段將改為雙向四車(chē)道，每個(gè)方向各有兩個(gè)通行車(chē)道。這其中，文三路、文暉路和文二路上的雙向六車(chē)道路段，將在道路兩側保留雙向公交專(zhuān)用道，交叉路口和雙向四車(chē)道的路段則不設置公交專(zhuān)用道。

其次是在交叉路口的通行變化?？紤]到恢復雙向通行后，部分大流量路口可能產(chǎn)生擁堵情況，屆時(shí)文暉路河東路口的河東路北往南方向擬禁止左轉，需要左轉前往上塘路的車(chē)輛，可提前在新市街路口左轉，經(jīng)新市街到達上塘路；而文暉路上塘路口的文暉路西往東方向擬禁止右轉，同時(shí)春雨巷實(shí)行北向南單向通行，需要右轉前往上塘路的車(chē)輛，可提前在春雨巷口右轉，通過(guò)春雨巷、六百弄等街道到達上塘路。

沿線(xiàn)居民出門(mén)路線(xiàn)或有變化

部分學(xué)校擬設置臨時(shí)接送區

值得一提的是，文二路、文三路部分沿線(xiàn)居民的出門(mén)路線(xiàn)屆時(shí)也會(huì )有變化。為了盡量減少小路口進(jìn)出車(chē)輛對主干道的影響，沿線(xiàn)的出入口將按照“右進(jìn)右出”進(jìn)行組織。也就是說(shuō)，從文二路、文三路進(jìn)入小區、單位的車(chē)輛，只能右轉進(jìn)入；而從這些地方駛出的車(chē)輛，也只能右轉進(jìn)入文二路、文三路。

這樣一來(lái)，住在文二路、潮王路南側的居民以及文三路、文暉路北側的居民，開(kāi)車(chē)出行路線(xiàn)的變化相對較小，依然保持“右進(jìn)右出”。但住在文二路、潮王路北側的居民以及文三路、文暉路南側的居民，今后開(kāi)車(chē)出行路線(xiàn)可能就會(huì )發(fā)生變化，由“左進(jìn)左出”調整為“右進(jìn)右出”。這樣的調整也意味著(zhù)，這部分居民如果需要開(kāi)車(chē)駛出前往對向車(chē)道，就需要先去路口調個(gè)頭。

對于可能帶來(lái)的不便，相關(guān)部門(mén)也有所考慮：到時(shí)路口的雙實(shí)線(xiàn)看可能變?yōu)樵试S調頭的虛實(shí)線(xiàn)。當車(chē)輛駛入左轉調頭車(chē)道后，若遇上左轉紅燈，也可以在虛實(shí)線(xiàn)處提前調頭。

在此前的討論中，不少市民還提出過(guò)擔憂(yōu)：文二路、文三路上分布著(zhù)多所中小學(xué)，上下學(xué)時(shí)段接送車(chē)輛非常多，如果恢復雙向通行是否會(huì )進(jìn)一步加劇交通壓力？

對此，相關(guān)部門(mén)表示，將根據具體情況在部分學(xué)校周邊設置臨時(shí)接送區。比如文二路上的行知小學(xué)，恢復雙向通行后會(huì )在文二路兩側車(chē)道設置臨時(shí)接送區，保證放學(xué)期間文二路能夠保持雙向四車(chē)道順暢通行。同時(shí)，也建議家長(cháng)從學(xué)校內部接送學(xué)生，非機動(dòng)車(chē)有序占用人行道停放，保證非機動(dòng)車(chē)道通行空間，并將北側現狀地鐵非機動(dòng)車(chē)停車(chē)區域劃分部分給家長(cháng)停放車(chē)輛。而學(xué)校本身也會(huì )視情實(shí)施錯時(shí)放學(xué)，減緩高峰時(shí)期的車(chē)流壓力。

順應需求回歸雙向

歡迎市民提出建議

上個(gè)月，在文二路、文三路將恢復雙向通行的消息傳出后，許多市民提出，為什么要做出這樣的改變？對此，記者也進(jìn)行了一番了解。

事實(shí)上，作為連接城西與市中心的主干道，在過(guò)去的十幾年中，這兩條道路作為通道的作用是不斷減小的。2008年，文二路、文三路上的通過(guò)性車(chē)流（即經(jīng)過(guò)不停留）要占到總車(chē)流量的50%，而如今這個(gè)數字只有17%。另一組數據也佐證了這樣的事實(shí)，隨著(zhù)余杭塘路、文一西路快速路、錢(qián)塘快速路的相繼建成，市民的出行路線(xiàn)有了更多選擇。將文二路、文三路作為東西通道的交通占比已經(jīng)在逐年降低，從2015年的46%變?yōu)?019年的34%，再下降到今年的22%。

當過(guò)境交通的占比明顯下降，也意味著(zhù)當初文二路、文三路被賦予的“橋梁”使命已經(jīng)完成得差不多了。如今，它們的角色將更多地轉變?yōu)榉奖阊鼐€(xiàn)居民和上班族，而恢復雙向通行便是順應需求之變。

目前，文二路、文三路恢復雙向通行的方案并非最終方案，相關(guān)部門(mén)還將充分聽(tīng)取市民意見(jiàn)，綜合專(zhuān)家建議，對方案進(jìn)行優(yōu)化完善，歡迎市民在杭+新聞App留言。