昨天凌晨5時(shí)38分，首批6萬(wàn)噸輕質(zhì)原油通過(guò)黃澤山至魚(yú)山原油管道全部成功輸送至舟山綠色石化基地，標志著(zhù)該原油管道正式建成投運，由此該油品儲運基地與世界級煉化基地之間實(shí)現“互聯(lián)互通”。

　　據舟山石油管道有限公司相關(guān)負責人介紹，從12月26日凌晨3點(diǎn)08分起，首批6萬(wàn)噸輕質(zhì)原油以每小時(shí)2000多立方米的流速，從黃澤山油品儲運基地不停地輸送往舟山綠色石化基地，約50小時(shí)后輸送完畢。

　　“這些原油將通過(guò)舟山綠色石化加工基地的煉油生產(chǎn)裝置加工后，變身各類(lèi)原油衍生產(chǎn)品銷(xiāo)往全國乃至世界各地?！闭劶霸凸艿理椖拷ǔ赏队?，該負責人難掩喜色。

　　據介紹，以往，黃澤山原油運輸至魚(yú)山主要依靠二程船轉運。以這批原油為例，油船運輸需要將原油先裝上油船，到了目的地再卸下來(lái)，至少花費3天的時(shí)間，損耗約千分之三，且極容易受天氣等因素影響；而通過(guò)這條新建的海底原油管道運輸，運輸成本極大降低，損耗能控制在千分之一，6個(gè)工作人員就可以讓原油全天候運輸，運輸時(shí)間也可縮短近一半，不易受氣候影響，同時(shí)也更加安全、環(huán)保。

　　據悉，黃澤山至魚(yú)山原油管道是“十四五”期間浙江省投入使用的首條2000萬(wàn)噸輸量級原油管道，具備擴建至年3000萬(wàn)噸的輸送能力，管道全長(cháng)46.5公里，其中海底管道45.7公里，陸上管道0.8公里，總投資約為16億元人民幣，是舟山綠色石化基地重要配套項目，也是浙石化4000萬(wàn)噸/年煉化一體化項目的重要保障。

　　該項目于去年12月開(kāi)工建設，今年9月實(shí)現管道貫通，比預期提前3個(gè)月完工。

　　最值得驕傲的是，今年7月，該項目首次在國內采用了海對海定向鉆穿越技術(shù)。長(cháng)1467米的回拖管道，用時(shí)68個(gè)小時(shí)，在海床面以下淤泥層、黏土層內進(jìn)行了穿越，完成定向鉆回拖任務(wù)，突破了工程“卡脖子”難點(diǎn)。原油管道海對海定向鉆的穿越技術(shù)，刷新了世界管線(xiàn)最長(cháng)、管徑最大、水位最深三項紀錄。