近日，寧波試行延長(cháng)出租車(chē)駕駛員從業(yè)資格證有效期至駕駛員年滿(mǎn)65周歲，鼓勵達到法定退休年齡、符合條件的駕駛員延續上崗注冊。有媒體梳理發(fā)現，國內多地均將出租車(chē)駕駛員的從業(yè)年限上調至65歲，一些網(wǎng)約車(chē)平臺也上調了駕駛員的年齡上限。

提高出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)駕駛員的從業(yè)年齡上限，體現了可貴的實(shí)事求是精神。目前，小型汽車(chē)駕駛證的申領(lǐng)年齡已經(jīng)沒(méi)有上限，70周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證，需要每年進(jìn)行一次身體檢查。既然駕駛小型汽車(chē)都沒(méi)有年齡限制了，出租車(chē)駕駛員的從業(yè)年齡上限提高到65歲，也是法規的有效銜接，是一種審慎的改革推進(jìn)。

出租車(chē)有了“銀發(fā)服務(wù)”，對社會(huì )也是一個(gè)提示，有必要重新審視低齡老人的就業(yè)、再就業(yè)。根據2022年發(fā)布的《“十四五”國民健康規劃》，2015年至2020年，我國人均預期壽命從76.34歲提高到77.93歲，到2025年，人均預期壽命將在2020年的基礎上繼續提高1歲左右。在人均預期壽命增長(cháng)、老年人的身體健康水平持續提高的情況下，應當正視低齡老人的工作需求。

低齡老人再就業(yè)，有著(zhù)積極的意義。一些老人在60歲退休后，如果身體條件許可，又有工作意愿，將他們繼續留在合適的工作領(lǐng)域“發(fā)揮余熱”，對他們自身來(lái)說(shuō)，可以增加收入，也能維持社會(huì )交往，對身心健康都有好處。對社會(huì )整體來(lái)說(shuō)，低齡老人再就業(yè)，能夠彌補勞動(dòng)力的不足，并且老年人的工作經(jīng)驗對于職場(chǎng)的代際傳承乃至職業(yè)道德的涵養，都有著(zhù)推動(dòng)作用。

從上述角度看，低齡老人的再就業(yè)需求，應當給予正視和合理的滿(mǎn)足。對此，不妨在更多的職業(yè)領(lǐng)域中來(lái)一次審視，看有哪些崗位適合60歲以上的低齡老人繼續工作。有關(guān)部門(mén)也可以嘗試做好低齡老人再就業(yè)的技能培訓、信息發(fā)布等工作，幫助身體條件好又有繼續就業(yè)意愿的低齡老人留在職場(chǎng)。另一方面，對低齡老人繼續就業(yè)，也要給予更好的制度保障，例如確定已辦理退休手續的老人與再就業(yè)單位的勞動(dòng)性質(zhì)，合理確定再就業(yè)老人的體檢項目、體檢間隔時(shí)間等，保護好再就業(yè)老人和大眾的健康安全。

中共中央、國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加強新時(shí)代老齡工作的意見(jiàn)》提出，鼓勵老年人繼續發(fā)揮作用，把老有所為同老有所養結合起來(lái)，探索適合老年人靈活就業(yè)的模式。在老齡化加快的大背景下，尊重老年人的再就業(yè)意愿，發(fā)揮更多“銀齡力量”，也是一個(gè)很有現實(shí)意義的課題。