新能源汽車(chē)迎來(lái)新的歷史時(shí)刻。近日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席分會(huì )發(fā)布數據顯示，4月1日至14日，我國新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售26萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32%。4月上半月，新能源乘用車(chē)零售滲透率為50.39%，首次超過(guò)傳統燃油乘用車(chē)。

滲透率就是指新能源汽車(chē)在整體乘用車(chē)銷(xiāo)量的占比，體現了新能源汽車(chē)在市場(chǎng)的份額表現。業(yè)內人士認為，滲透率首超50%，意味著(zhù)新能源汽車(chē)得到了消費者的高度認可。

從比亞迪成為全球首家達成第700萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)的汽車(chē)品牌，到以蔚來(lái)、理想、小鵬為代表的造車(chē)新勢力的異軍突起，再到成為外貿“新三樣”之一，我國新能源汽車(chē)高歌猛進(jìn)，成為經(jīng)濟增長(cháng)新動(dòng)能。如何讓新能源汽車(chē)“跑”得更遠？這是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。

技術(shù)創(chuàng )新是驅動(dòng)新能源汽車(chē)消費增長(cháng)的“引擎”。新能源汽車(chē)的競爭力，本質(zhì)上取決于其技術(shù)性能能否滿(mǎn)足甚至超越消費者對傳統燃油車(chē)的期待。例如，比亞迪就通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，有效提升新能源汽車(chē)的續航里程、駕駛體驗、安全性能等核心指標，從而激發(fā)了消費者的購買(mǎi)欲望。未來(lái)，應加大對電池技術(shù)、電驅動(dòng)系統、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入，推動(dòng)新能源汽車(chē)實(shí)現更高性能、更低價(jià)格、更長(cháng)壽命，使之更具市場(chǎng)競爭力。

新能源汽車(chē)的推廣，還要改變消費者的購車(chē)觀(guān)念。一方面，需要深刻洞察消費者的購車(chē)需求，在產(chǎn)品設計、研發(fā)等環(huán)節幫助消費者解決痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題；另一方面，應通過(guò)各種渠道廣泛傳播新能源汽車(chē)的環(huán)保價(jià)值和使用便利性，消除公眾對續航里程、充電設施等方面的顧慮。

基礎設施建設是保障新能源汽車(chē)消費落地的“基石”。完善的充電設施網(wǎng)絡(luò )是消除消費者對新能源汽車(chē)“續航焦慮”的關(guān)鍵。同時(shí)，我國也在持續加快充電設施建設，截至今年3月，全國充電基礎設施累計數量為931.2萬(wàn)臺，同比增加59.4%。

面向未來(lái)，我們需要進(jìn)一步加大充電設施投資力度，優(yōu)化布局，提高使用便利性，同時(shí)鼓勵社會(huì )力量參與，探索創(chuàng )新商業(yè)模式，以滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下的充電需求。