日前，記者自區交通建設發(fā)展中心獲悉，杭甬運河新壩二線(xiàn)船閘工程正在抓緊施工中，預計將于2025年建成投用。待建成后，將在現有新壩船閘的基礎上，擴容近兩倍。

在杭甬運河新壩二線(xiàn)船閘工程施工現場(chǎng)，施工人員埋頭奮戰，正在進(jìn)行船閘、橋梁工程施工。該項目3月實(shí)現先導開(kāi)工，7月獲先行用地批復。目前，萬(wàn)安橋和茅山運河橋已完成總體形象進(jìn)度2.33%，其中船閘工程完成2.0%，橋梁工程完成3.3%。

據悉，該工程位于義橋鎮南側，溝通浦陽(yáng)江與內河西小江，起點(diǎn)為上游引航道與浦陽(yáng)江航道交匯處，終點(diǎn)為萬(wàn)安橋下游約70米處，里程總長(cháng)約2.49公里。項目建設內容為新建Ⅲ級船閘1座，改建橋梁3座，拆復建防洪堤約670米，新壩河改線(xiàn)（含箱涵）長(cháng)約380米，改造上、下游遠調錨地各1處，文物遷移保護工程及相應的配套設施。設計年單向過(guò)閘貨運量通過(guò)能力近期約為2337萬(wàn)噸，遠期約為2780萬(wàn)噸。

根據調查顯示，杭甬運河杭州段航道由2004年的896萬(wàn)噸到2020年實(shí)現2090萬(wàn)噸，水運流量逐漸增加?！昂拣\河的建成后，新壩船閘成為進(jìn)出杭嘉湖方向的第一個(gè)船閘。目前，我區現有的新壩船閘設計年最大通過(guò)能力為860萬(wàn)噸，2020年年過(guò)閘運量突破1200萬(wàn)噸，已過(guò)船閘的最大通過(guò)能力，因此，建立二線(xiàn)船閘，提高杭甬運河水運能力，滿(mǎn)足大噸位船舶的過(guò)閘需求是非常有必要的?！笔捝礁酆较嚓P(guān)負責人表示。

據悉，杭甬運河是新一輪的國家高等級內河航道布局中的“三橫四縱”中“一縱”，是浙江北部和中西部通往寧波舟山港的唯一內河運輸通道，全長(cháng)239公里，已成為我省海河聯(lián)運發(fā)展和沿線(xiàn)新的經(jīng)濟發(fā)展增長(cháng)點(diǎn)。

項目建成后，將極大提高杭甬運河船舶過(guò)閘噸位、通航能力和通行效率，為打造江海聯(lián)運服務(wù)體系、促進(jìn)運輸結構調整、確保交通同步實(shí)現“碳達峰”具有重要作用。同時(shí)，該項目對完善杭州市乃至我省綜合交通運輸體系、助力唱好杭甬“雙城記”和服務(wù)于長(cháng)三角一體化國家戰略起到積極推動(dòng)作用，將成為我省打造海河聯(lián)運運輸體系、構建高等級集裝箱運輸通道、寧波舟山港建設“世界一流強港”的重要支撐。