近日，金建鐵路首座隧道——梓溪塢1號隧道順利貫通，標志著(zhù)該鐵路建設取得突破性進(jìn)展。

金建鐵路正線(xiàn)隧道共22座，全長(cháng)約21.5公里，其中雙線(xiàn)隧道14座共約20.3公里；單線(xiàn)隧道8座約1.2公里。

梓溪塢1號隧道全長(cháng)115.9米，為單線(xiàn)隧道。隧道穿行于剝蝕緩丘，地形起伏較大，山體多有第四系土層覆蓋，植被茂盛；全隧為Ⅴ級圍巖，采用環(huán)形開(kāi)挖預留核心土法施工。

施工過(guò)程中，針對地質(zhì)難題，采用超前地質(zhì)預報(TPS)、加強監控量測管理等多種技術(shù)手段，按照“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強支護、早封閉”的施工原則，高效推進(jìn)各道工序施工，實(shí)現了該隧道安全順利貫通。

金建鐵路位于浙江省西南部，全長(cháng)64.51公里，是設計時(shí)速為250公里的雙線(xiàn)鐵路。線(xiàn)路自既有金華站引出，向北經(jīng)蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵，沿線(xiàn)設金華、蘭溪東、大洋、建德等4座車(chē)站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車(chē)站。

金建鐵路地處浙中城市群，是“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，對構筑浙江省鐵路網(wǎng)骨架，完善長(cháng)三角路網(wǎng)布局，提高鐵路運輸靈活性具有重要作用。

同時(shí)，這條鐵路建成后將長(cháng)三角地區“皖江經(jīng)濟帶”“黃山旅游經(jīng)濟圈”“浙中城市群”“溫州經(jīng)濟圈”等多個(gè)經(jīng)濟圈緊密聯(lián)系在一起，對實(shí)現多個(gè)經(jīng)濟圈聯(lián)動(dòng)發(fā)展、整合區域旅游資源具有積極意義。