3月6日至7日，錢(qián)塘江中上游衢江（衢州段）航運開(kāi)發(fā)工程竣工驗收會(huì )舉行。經(jīng)過(guò)兩天時(shí)間的現場(chǎng)核查、工作匯報以及充分討論和評議，核查組形成現場(chǎng)核查報告，驗收組成員一致同意該工程通過(guò)竣工驗收。這意味著(zhù)錢(qián)塘江中上游衢江（衢州段）航運開(kāi)發(fā)工程，歷經(jīng)13年的匠心淬煉，完美收官。

　　錢(qián)塘江中上游衢江（衢州段）航運開(kāi)發(fā)工程是衢州建市以來(lái)第一個(gè)自行組織實(shí)施的大型水運項目，也是錢(qián)塘江中上游航運復興工程的重要組成部分，項目總概算投資約32.44億元。工程以航運、發(fā)電為主，兼具改善水環(huán)境和灌溉等綜合價(jià)值，起自衢州市區雙港口，終至金華洋埠，按四級航道設計，全長(cháng)57公里，主要包括：新建紅船豆、安仁鋪2個(gè)梯級電站，新建紅船豆、安仁鋪、塔底、小溪灘4個(gè)船閘，龍游、衢州2個(gè)錨泊區，衢江雙港口至金華洋埠航道長(cháng)57km按四級航道標準改造，其中疏?？偡搅繛?54.0萬(wàn)立方米；改造橋梁2座。

　　上世紀70年代后，衢江航道斷航。2003年，興建衢江（衢州段）航運開(kāi)發(fā)工程被提上議程。2011年，紅船豆樞紐及船閘工程率先開(kāi)工建設，掀開(kāi)了衢州航運復興，奔騰入海的宏圖之志。2019年1月2日，凝結著(zhù)無(wú)數人汗水與智慧的衢江航道正式全線(xiàn)通航。因水而生，依水而興。57公里的衢江航道，貫穿浙江中西部與東部沿海地區，成為連接“山上浙江”與“海上浙江”的一條水上大通道、交通大樞紐、經(jīng)濟大動(dòng)脈。

　　自2016年并網(wǎng)發(fā)電以來(lái)，截至2023年2月底，紅船豆樞紐及安仁鋪樞紐兩個(gè)電站累計發(fā)電9.59億千瓦時(shí)，產(chǎn)生經(jīng)濟效益4.78億元。四座船閘自試運行以來(lái)，截至2023年2月底，累計安全運行6290閘次，過(guò)閘量1744萬(wàn)噸，通過(guò)船舶26379艘次，目前年過(guò)閘量可達500萬(wàn)噸以上，為我市企業(yè)“公轉水”節約運費超6.2億元，減少碳排放超14萬(wàn)噸。

　　錢(qián)塘江是“長(cháng)江三角洲高等級航道網(wǎng)”中“兩縱六橫”之一橫，是“十一五”和“十二五”期間國家重點(diǎn)建設的內河航道。衢江是我省第一大河錢(qián)塘江南源蘭江的上游主流，具有較為豐富的水資源。衢江航運規劃的實(shí)施對完善衢州市綜合運輸體系，促進(jìn)衢州市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。