12月26日上午9時(shí)45分，始發(fā)列車(chē)湖州東—上海虹橋G9508次從湖州東站開(kāi)出，標志著(zhù)歷時(shí)4年多建設的滬蘇湖高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)。

滬蘇湖高鐵線(xiàn)路全長(cháng)164公里，設計時(shí)速350公里。沿線(xiàn)設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車(chē)站，其中上海虹橋、湖州站為既有車(chē)站，其余為新建車(chē)站。

當天上午，記者在湖州東站參加了滬蘇湖高鐵列車(chē)首發(fā)儀式，搭乘體驗了G9508次列車(chē)。一上車(chē)，記者就遇到了首趟車(chē)的列車(chē)長(cháng)劉璇?！拔覀兡蠞∪嗣窠K于盼到了這一天！”杭州客運段高鐵五車(chē)隊列車(chē)長(cháng)劉璇興奮地說(shuō)，作為南潯人，她是實(shí)實(shí)在在的受益者?！昂菽蠞≌镜膯⒂煤蜏K湖高鐵的通車(chē)，終結了南潯不通高鐵的歷史。如今我可以輕松在家門(mén)口坐上高鐵去上班，通勤時(shí)間從過(guò)去的3小時(shí)大幅縮短至現在的1小時(shí)?！?/p>

而對杭州人民來(lái)說(shuō)，滬蘇湖高鐵的建成也讓杭州去上海新增了一條全新高鐵通道。根據鐵路部門(mén)信息顯示，上海虹橋首開(kāi)至杭州西站動(dòng)車(chē)組列車(chē)，最快78分鐘可達。

陳青峰家住杭州城西未來(lái)科技城，從事金融行業(yè)的他因工作需要，每周四都需前往上海匯報工作。以往，他要穿越大半個(gè)杭州城到杭州東站坐高鐵。即便是乘坐運行速度較快的地鐵19號線(xiàn)前往東站，在杭州市內也要花不少時(shí)間?！跋轮苋ド虾?，我坐地鐵十幾分鐘就能到杭州西站，想想就開(kāi)心！”陳青峰告訴記者，在杭州城西、未來(lái)科技城一帶，像他這樣經(jīng)常需要去上海的人其實(shí)非常多。

同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院教授徐瑞華認為，滬蘇湖高鐵在長(cháng)三角地區的互聯(lián)互通中顯著(zhù)提升了區域交通效率?！半m然新建的滬蘇湖高鐵并不是一條直線(xiàn)，沿線(xiàn)站點(diǎn)也不多，但在湖州，通過(guò)商合杭高鐵向南、向北銜接，實(shí)現了上海、杭州、合肥三個(gè)重要節點(diǎn)城市的直連互通，將沿線(xiàn)人員、資金、技術(shù)等要素高效聯(lián)動(dòng)起來(lái)，有效提升區域內資源配置效率。這對打造‘軌道上的長(cháng)三角’、促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和長(cháng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義?！?/p>

10時(shí)49分，G9508次列車(chē)抵達上海虹橋站。隨著(zhù)滬蘇湖高鐵的開(kāi)通運營(yíng)，長(cháng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程突破1.5萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程超7700公里，已成為我國高鐵網(wǎng)最密集的區域。