錢(qián)塘發(fā)布消息：錢(qián)塘高鐵站建設“進(jìn)度條”再次刷新！這座接軌大上海、融入長(cháng)三角站城港一體的杭城新樞紐汽笛聲仿佛越來(lái)越近！

大融合

錢(qián)塘樞紐漸成

自《杭州鐵路樞紐規劃》（2016-2030年）批復以來(lái)，計劃于2026年建成的錢(qián)塘高鐵站備受矚目。近日，塘塘從有關(guān)部門(mén)獲悉，錢(qián)塘高鐵項目征遷工作已于近日正式啟動(dòng)，至12月底全面完成。屆時(shí)，項目先行用地也將開(kāi)工建設。

作為鐵路杭州蕭山機場(chǎng)站樞紐及接線(xiàn)工程（杭州機場(chǎng)高鐵）的重要節點(diǎn)，錢(qián)塘高鐵樞紐位于錢(qián)塘區新灣街道、義蓬街道范圍內，以“智涌錢(qián)塘、揚帆起航”為設計理念，整體造型如一艘乘風(fēng)破浪的帆船。

未來(lái)，錢(qián)塘高鐵站項目規劃車(chē)場(chǎng)規模為6臺11線(xiàn)，將具備終到始發(fā)功能，開(kāi)通以后始發(fā)和終到列車(chē)將達到每日70對、過(guò)站列車(chē)41對，年旅客發(fā)送量1670萬(wàn)人次。

此外，高鐵站場(chǎng)的東側還規劃預留3臺6線(xiàn)城際鐵路（水鄉旅游線(xiàn)）站場(chǎng)?！耙桓哞F一城際三地鐵”將集中匯聚于錢(qián)塘樞紐，實(shí)現無(wú)縫換乘的大融合。

大交通

錢(qián)塘“版圖”擴大

交通，是實(shí)現城市內暢外聯(lián)的強勁動(dòng)脈，也是錢(qián)塘“風(fēng)正帆懸”的強勁動(dòng)能。

著(zhù)眼杭州，錢(qián)塘高鐵站將地理的經(jīng)緯不斷延伸，勢必在更大版圖上激活錢(qián)塘區的交通樞紐作用——它將填補杭州城市東部區域沒(méi)有鐵路客運車(chē)站的空白，并成為杭州“五主一空多輔”鐵路客運樞紐體系中的主要鐵路客運站。

而對家住錢(qián)塘的市民來(lái)說(shuō)，從錢(qián)塘高鐵站出發(fā)，只需一站便可到達蕭山機場(chǎng)站，還可“南下”杭州南站、紹興北站，出行將更為便利。

大門(mén)戶(hù)

錢(qián)塘區位更優(yōu)

放眼長(cháng)三角，錢(qián)塘區地處長(cháng)三角南翼地理中心、杭州都市區東部門(mén)戶(hù)，具有“通滬、達甬、聯(lián)紹嘉”的區位特征。

根據《杭州鐵路樞紐規劃》（2016-2030年），杭州將形成“一軸兩翼”的鐵路樞紐總體布局。錢(qián)塘高鐵樞紐項目則是“東翼”中杭紹臺鐵路和滬乍杭鐵路的重要組成部分，通過(guò)高鐵實(shí)現與上海虹橋機場(chǎng)、浦東機場(chǎng)的快速通達。屆時(shí)，滬杭兩座城市的三大國際機場(chǎng)將以高鐵相連。高鐵樞紐將進(jìn)一步打通錢(qián)塘軌道交通的瓶頸，強化錢(qián)塘互通外聯(lián)功能，從而吸引更多人才、產(chǎn)業(yè)等優(yōu)質(zhì)資源要素聚集，錢(qián)塘全面融入長(cháng)三角的步伐將再次提速。

大新城

錢(qián)塘活力更盛

在高鐵站落地的同時(shí)，一座筑基于高鐵站之上的“錢(qián)塘高鐵新城”，也將隨之誕生。

新起點(diǎn)、新機遇。高鐵新城在大都市圈區域發(fā)展中的地位將進(jìn)一步凸顯。據悉，錢(qián)塘高鐵新城將秉持“站城一體”的內涵，踐行TOD理念，采取以公共交通為導向的建設模式，帶動(dòng)片區開(kāi)發(fā)、城市建設、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，高質(zhì)量打造空鐵樞紐、錢(qián)塘門(mén)戶(hù)、人才港灣、城市地標。高鐵新城按照“一套規劃、遠近結合、分期推進(jìn)”的原則和“一年打基礎，三年大變樣，五年出形象，十年見(jiàn)新城”的計劃穩步推進(jìn)建設。

承載著(zhù)錢(qián)塘高質(zhì)量發(fā)展建設現代化國際化一流新區的希望，一個(gè)兼具品質(zhì)和未來(lái)感的“高鐵新城”，將在迎接“杭州第一縷陽(yáng)光”的地方，冉冉升起、活力無(wú)限！