新年伊始，六橫公路大橋全線(xiàn)掀起新的建設高潮。昨天16時(shí)38分，寧波舟山港六橫公路大橋二期關(guān)鍵控制性工程——青龍門(mén)大橋首個(gè)主墩承臺鋼吊箱順利下放，標志著(zhù)該大橋正式進(jìn)入海上主墩承臺施工階段。

　　青龍門(mén)大橋雙主跨756米橫越青龍門(mén)水道，連接佛渡島和梅山島。此次施工的青龍門(mén)大橋5號主墩承臺為整體八邊形設計，采用單壁鋼吊箱施工方案，鋼吊箱長(cháng)67米，寬37米，高10米，平面面積2523平方米，相當于6個(gè)標準籃球場(chǎng)大小，是目前國內平面尺寸最大的單壁鋼吊箱。

　　據六橫大橋建設現場(chǎng)負責人介紹，鋼吊箱的成功下放，意味著(zhù)青龍門(mén)大橋5號主墩由水下施工變成了水上施工，標志著(zhù)雙嶼門(mén)大橋以及青龍門(mén)大橋這兩座大橋一年出水的戰略目標已圓滿(mǎn)實(shí)現。此前，雙嶼門(mén)大橋首個(gè)主塔承臺已完成澆筑，開(kāi)啟了塔柱施工。

　　1月2日，梅山水道跨堤橋順利合龍，這標志著(zhù)六橫公路大橋梅山側引橋的主體工程全面完工，主橋建設進(jìn)入沖刺期。預計今年7月，大橋一期主體工程將合龍，年底實(shí)現竣工。 

　　與此同時(shí)，六橫公路大橋一期工程寧波段也在不斷推進(jìn)。位于北侖區的接線(xiàn)公路全長(cháng)約10.8公里，已于2021年4月開(kāi)工。上月27日，歷經(jīng)15個(gè)月的不懈努力，六橫公路大橋一期吳家隧道右洞順利貫通，這是六橫公路大橋一期工程首條實(shí)現單洞貫通的隧道。吳家隧道起點(diǎn)接昆亭樞紐，終點(diǎn)接吳家大橋，全長(cháng)340米，雙向六車(chē)道。截至目前，吳家隧道總體建設任務(wù)已完成50%左右，左洞計劃于今年4月貫通。

　　據了解，六橫公路大橋是我省高速公路規劃中義甬舟開(kāi)放大通道的重要組成部分，起于舟山六橫島西南干巖村，經(jīng)佛渡島、梅山島后終于寧波北侖柴橋，順接杭紹甬高速公路，連通穿山疏港高速公路。工程共有兩期，項目一期、二期全部建成并通車(chē)后，將結束梅山、六橫及佛渡不通高速的歷史，打通寧波舟山港六橫、梅山兩個(gè)重要港區的集疏運通道，進(jìn)一步完善寧波舟山港海陸聯(lián)動(dòng)集疏運網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)甬舟一體化駛入高質(zhì)量發(fā)展“快車(chē)道”。