昨天上午10時(shí)58分，甬舟鐵路西堠門(mén)公鐵兩用大橋5#主墩施工現場(chǎng)，隨著(zhù)動(dòng)力頭緩緩轉動(dòng)探入水中，最新研制的超大型動(dòng)力頭鉆機——ZJD7000型鉆機正式投入使用，推動(dòng)大橋主墩鉆孔樁施工按下加速鍵。

　　西堠門(mén)大橋5#主墩由18根鉆孔樁組成，樁徑6.3米，孔深106米，是目前世界上樁徑最大的橋梁鉆孔樁基礎。為攻克海上超大直徑鉆孔樁施工難題，工程承建方中鐵大橋局經(jīng)過(guò)多輪次研究論證，成功研制ZJD7000大型動(dòng)力頭鉆機，該鉆機將在大孔徑鉆孔樁施工中發(fā)揮重要作用。

　　ZJD7000型鉆機最大鉆孔直徑7米，最大鉆孔深度300米，額定扭矩高達120噸·米，能滿(mǎn)足單軸飽和抗壓強度200兆帕以?xún)鹊膸r層作業(yè)要求。同時(shí)還配備了先進(jìn)的智能化系統、視頻監控系統和遠程傳輸系統，具有施工數據實(shí)時(shí)運算顯示、無(wú)線(xiàn)遙控操作、多點(diǎn)視屏監控、施工數據儲存、故障報警、遠程故障診斷等功能。

　　據介紹，5#主墩施工區域地質(zhì)復雜，無(wú)覆蓋層，巖石裸露，巖面傾角大，周邊海水流速大，潮汐落差大。為保證施工順利進(jìn)行，ZJD7000型鉆機開(kāi)鉆前，中鐵大橋局提前完成鉆機調試、模擬工況試驗、優(yōu)化鉆頭刀具布局等，并進(jìn)行施工工藝交底。本次ZJD7000型鉆機采用一次性全斷面成孔工藝進(jìn)行施工，并運用雙排渣管吸渣，以提高鉆進(jìn)排渣效率。