2月1日17點(diǎn)30分，滿(mǎn)載著(zhù)35個(gè)集裝箱的“諸暨—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運42788次專(zhuān)列從鐵路諸暨東站貨場(chǎng)鳴笛啟程。這趟外貿專(zhuān)列裝載著(zhù)諸暨生產(chǎn)的襪子、茶葉、太陽(yáng)能組件等出口貨物，抵達寧波舟山港后，將搭乘貨輪出口海外。

　　2020年，“諸暨-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運專(zhuān)列開(kāi)通后，開(kāi)展常態(tài)化運營(yíng)，鐵路運輸將港口和車(chē)站連接起來(lái)，通過(guò)云堆場(chǎng)將碼頭功能前移至諸暨東站，打造出一條安全、穩定、高效的海鐵聯(lián)運綠色通道，完成貨物從工廠(chǎng)—碼頭—海船的“一站式”服務(wù)，助推周邊地區“地瓜經(jīng)濟”蓬勃發(fā)展。

　　不同顏色的集裝箱一字排開(kāi)，不遠處的起重機正在進(jìn)行裝卸作業(yè)……不靠海岸，海鐵聯(lián)運卻讓諸暨東站貨場(chǎng)成為一個(gè)不折不扣的“旱碼頭”?！?022年諸暨至寧波舟山港海鐵聯(lián)運專(zhuān)列年發(fā)運量首次突破3萬(wàn)標箱，出口貨物從最初的十幾個(gè)品種逐步擴展到汽車(chē)整車(chē)、光纜、電子產(chǎn)品、日用品等上百個(gè)品種?！睂幉ǜ蹏H物流有限公司負責諸暨海鐵聯(lián)運的何宣鋒告訴記者。

　　對海鐵聯(lián)運的日益火爆，浙江鑫騁物流有限公司負責人陳杰深有體會(huì )。2日上午，陳杰早早來(lái)到鐵路諸暨東站貨場(chǎng)對接貨柜?！棒哧?yáng)街道一家機械企業(yè)急著(zhù)發(fā)貨?！标惤芴寡?，像這般急著(zhù)出口“年貨”的企業(yè)還有許多，這幾天他手機都快被打爆了，都是臨時(shí)來(lái)下單的，“毫不夸張地講，如今可謂是一箱難求?！?/p>

　　由于臨近年關(guān)，傳統的公路運輸司機緊缺，無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)出口貨物的運輸需求，于是，“一站托運、一次認證、一單到底”的海鐵聯(lián)運專(zhuān)列成為企業(yè)首選物流模式。目前，鑫騁物流的業(yè)務(wù)基本覆蓋諸暨全市，客戶(hù)從起初個(gè)位數增加到上百家企業(yè)，除了優(yōu)質(zhì)服務(wù)外，靠的是海鐵聯(lián)運快速、安全、運能大、成本低等突出優(yōu)勢。

　　“有了海鐵聯(lián)運國際專(zhuān)線(xiàn)，能隨時(shí)聯(lián)系拉貨，裝箱計劃變得更靈活，可以減輕庫存壓力?！闭憬吞匾m業(yè)有限公司主營(yíng)北美襪業(yè)出口業(yè)務(wù)，外貿生產(chǎn)形勢向來(lái)喜人，物流是否通暢，對其而言至關(guān)重要，該公司船務(wù)負責人說(shuō)，貨物直接抵達北侖港，并無(wú)縫銜接至出口碼頭，既高效便捷，又降低了企業(yè)成本。

　　作為外貿大市，諸暨年運量超20萬(wàn)標箱。海鐵聯(lián)運專(zhuān)列的開(kāi)行，使諸暨當地外貿企業(yè)享受到家門(mén)口的港口服務(wù)，降低了當地外向型企業(yè)的物流成本。目前，諸暨海鐵聯(lián)運日作業(yè)能力達100標箱，時(shí)效性和運能大幅提升，吸引了周邊地區企業(yè)貨物進(jìn)站，如今輻射范圍已擴大到富陽(yáng)、義烏、浦江、東陽(yáng)等地。

　　交通方式的優(yōu)化激發(fā)了物流的強大能量，海鐵聯(lián)運成為縣域發(fā)展的新引擎?！巴ㄟ^(guò)鐵路，我們就能連接起海上絲綢之路與陸上絲綢之路，推動(dòng)更多企業(yè)參與‘一帶一路’建設?！敝T暨市商務(wù)局相關(guān)負責人表示，將進(jìn)一步鞏固和加強諸暨海鐵聯(lián)運的服務(wù)優(yōu)勢，加快推進(jìn)鐵路諸暨東站貨場(chǎng)改擴建項目，努力將諸暨東站打造成為國際物流樞紐港。