你有沒(méi)有發(fā)現，身邊的公交車(chē)正變得越來(lái)越小。

　　記者了解到，目前，市公交集團已有10米以下中小型公交車(chē)1371輛，占所有運營(yíng)車(chē)輛的61.8%，且占比呈逐年上升趨勢。

　　大車(chē)變小車(chē)，是主動(dòng)求變還是無(wú)奈之舉，是成本控制還是精準服務(wù)？公交“瘦身”，折射出怎樣的城市發(fā)展規律？

　　黃金時(shí)代漸行漸遠

　　公交“瘦身”，早已不是新聞。放眼全國，北上廣深等一線(xiàn)、新一線(xiàn)城市都在嘗試讓公交車(chē)“大變小”。早在10年前，北京的城市街頭就出現了“袖珍”公交的身影，部分12米公交車(chē)開(kāi)始被8.5米、10米車(chē)型替代。

　　在紹興，公交“瘦身”計劃從2021年開(kāi)始。到了2023年，大批量8米級及以下公交取代了原先10米級及以上公交，小公交正式成為了主角。

　　公交“瘦身”，為何成為不少城市的共同選擇？

　　“多元化的出行方式，讓市民在傳統公交出行之外，也有諸多方案替代。所以公交的客流競爭壓力才會(huì )凸顯，這倒逼著(zhù)公交公司必須轉型?！笔薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負責人解釋說(shuō)，嘗試給公交大改小，是適應城市交通體系快速變化的應變之舉。

　　對此，不少紹興市民深有感觸?！耙郧?，每天早晚高峰期，公交車(chē)都要靠擠才能上車(chē)?！痹匠菂^靈芝街道大灘社區居民徐國秀回憶說(shuō)，如今，網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)、私家車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等出行方式，分走了不少交通流量。

　　與此同時(shí)，城市地鐵線(xiàn)路陸續開(kāi)通，公共交通曾經(jīng)公交公司“一家獨大”的局面逐漸被打破，地鐵憑借快速、高效等特點(diǎn)成為許多市民出行新選擇。于是，從2021年開(kāi)始，我市就大批量更迭不同尺寸的車(chē)型，以更好地滿(mǎn)足線(xiàn)路優(yōu)化的需要。

　　城市公交嘗試突圍

　　打開(kāi)手機網(wǎng)約一輛公交，在紹興，已經(jīng)成為一種出行新時(shí)尚。早在2021年4月，市公交集團就創(chuàng )新推出區域動(dòng)態(tài)微公交線(xiàn)路——“越巴士·云公交”，以滿(mǎn)足公交線(xiàn)網(wǎng)末端區域或居民集聚區市民的個(gè)性化短途公交出行需求。

　　所謂“動(dòng)態(tài)公交”，其實(shí)就相當于公交版的網(wǎng)約車(chē)。市民用手機打開(kāi)相應的服務(wù)頁(yè)面，即可在線(xiàn)預約叫車(chē)，公交車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的優(yōu)勢實(shí)現了互補：一方面，作為一種基本公共服務(wù)，公交性?xún)r(jià)比更高，可緩解“騎車(chē)累、打車(chē)貴”的煩惱；另一方面，網(wǎng)約公交車(chē)靈活機動(dòng)，不必逢站必停，主打的就是“點(diǎn)對點(diǎn)”接送，真正實(shí)現“隨叫隨到”。

　　此外，相較于常規公交車(chē)8~10米長(cháng)的車(chē)身，網(wǎng)約公交車(chē)僅5.99米長(cháng)，座位也只有10個(gè)，小型公交真正進(jìn)入大眾視野?！澳壳?，越巴士·云公交微0002路覆蓋世茂、銀泰兩大商圈，在城市里穿行，小車(chē)更為靈活，車(chē)速更快，服務(wù)更精準，因此深受市民喜愛(ài)?！笔泄患瘓F相關(guān)負責人說(shuō)。

　　這場(chǎng)“實(shí)驗”很成功。在此之后，袍江靈活公交、微1101路、微1102路等陸續上線(xiàn)，且都采用了5.99米純電動(dòng)車(chē)型?！跋噍^于大體積的公交車(chē)，中小型公交車(chē)具有更低的能耗消耗。比如8.5米車(chē)型百公里能耗比10米以上級大型公交車(chē)能耗少15%以上?！痹撠撠熑苏f(shuō)。此外，在“線(xiàn)上”手機預約下單基礎上，我市還推出了撥打熱線(xiàn)電話(huà)叫車(chē)、招手即停等多種乘車(chē)方式，滿(mǎn)足市民個(gè)性化乘車(chē)需求。

　　抓住需求精準服務(wù)

　　傳統公交如何打破困局，走得更遠？大車(chē)變小車(chē)只是其中一條途徑。

　　“公交+文旅”，亦是轉型方向。

　　2019年12月和2020年9月，復古風(fēng)格的“鐺鐺車(chē)”相繼在越城區和柯橋區亮相，它們把散落的景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，使“古城旅游+公交出行”跨界融合。造型獨特的旅游巴士亮相后，成為古城街頭一景。

　　此外，隨著(zhù)紹興地鐵的開(kāi)通，我市還推出地鐵接駁專(zhuān)線(xiàn)，方便市民出行。眼下，公交地鐵配套保障線(xiàn)路已增至110條，覆蓋人群達到180余萬(wàn)?！肮粠ж洝?、定制婚車(chē)公交等新模式，也是我市在公交跨界融合上作出的探索。

　　“即便是在人口減少、城市能級出現分化、出行需求走向多元的復雜背景下，公交依然不可或缺，在瘦身強體后變得‘小而精’的公交，可以給人們帶來(lái)更多的獲得感?！笔薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負責人說(shuō)，抓住市場(chǎng)穩定的高頻出行需求精準服務(wù)，這是公交行業(yè)走向健康發(fā)展的未來(lái)商業(yè)模式。