前天，有網(wǎng)友問(wèn)：這兩天，看到網(wǎng)上很多人在傳，杭海城際鐵路打算一直西延，修到紫金港，直接連通浙大紫金港校區和浙大國際校區。

這個(gè)消息是真的嗎？杭海城際要西延的話(huà)，什么時(shí)候能建成？

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杭海城際西延是延至文正街站

能和杭州地鐵18號線(xiàn)換乘

我們了解到，目前網(wǎng)上流傳甚廣的是一張截圖，看起來(lái)像是公文的一部分，主題寫(xiě)著(zhù)：提升發(fā)展暢連長(cháng)三角的綜合交通網(wǎng)絡(luò )。

其中的內容包括：杭海城際西延，總投資約10億元，三年完成投資3億元。計劃2024年實(shí)現主體工程與杭州地鐵18號線(xiàn)同步開(kāi)工建設，研究杭海城際鐵路西延連接浙江大學(xué)紫金港校區軌道交通項目。

對此，一些市民的解讀是認為杭海城際鐵路要深入杭州城區了，要和浙大紫金港校區連接，成為一條連接浙大兩大校區的軌道交通線(xiàn)。

但記者和杭州、海寧軌道交通相關(guān)部門(mén)多方核實(shí)后，發(fā)現這是一種誤讀。

總投資約10億元的杭海城際西延，指的是杭海城際鐵路西延至杭州地鐵18號線(xiàn)（南北快線(xiàn)）的文正街站，并在這個(gè)站點(diǎn)和18號線(xiàn)實(shí)現換乘。

因此，計劃中會(huì )提到2024年實(shí)現主體工程與杭州地鐵18號線(xiàn)同步開(kāi)工建設。

杭海城際西延工程，早在去年7月，國家發(fā)改委發(fā)布的 《長(cháng)江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中就有明確提及：支持杭州至海寧鐵路延伸至文正街站，也就是交會(huì )于18號線(xiàn)（南北快線(xiàn)）。

此后，海寧方面一直在有條不紊地推進(jìn)相關(guān)工作。不過(guò)，海寧方面也表示，在這次西延中，同步考慮了遠期預留延伸條件。

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海寧連接到紫金港？

可能性不大

那么杭海城際鐵路，有沒(méi)有可能西延直接連接浙江大學(xué)紫金港校區呢？

多位軌道交通規劃專(zhuān)家表示，這只是一個(gè)遠期研究課題，而且可能性并不大。

目前杭海城際可以和杭州地鐵9號線(xiàn)換乘，近日，杭海城際還出了個(gè)招標，擬增購6列（24輛）電客車(chē)，為加密班次做準備。

專(zhuān)家表示，杭海城際如果只和杭州地鐵9號線(xiàn)換乘，對海寧來(lái)說(shuō)，影響力并不夠，在杭州地鐵四期建設周期中，它有可能會(huì )西延，先后和杭州地鐵3號線(xiàn)、18號線(xiàn)（南北快線(xiàn)）換乘。通過(guò)和18號線(xiàn)的換乘，也能連接浙大國際校區和浙大華家池校區。

其實(shí)，杭州還有一條規劃線(xiàn)路，它的部分線(xiàn)路和網(wǎng)絡(luò )上大家設想的杭海城際西延至紫金港的線(xiàn)路重疊——那就是杭州地鐵14號線(xiàn)。

《杭州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃（2021-2035年）》中，就規劃有軌道交通14號線(xiàn)，該線(xiàn)起于富陽(yáng)西站，止于崇賢，全長(cháng)約60.5公里，穿越紫金港科技城和北部軟件園。

在杭州地鐵四期第一次環(huán)評公示中，也出現過(guò)這條線(xiàn)路，可惜最后批復時(shí)，這條線(xiàn)路并沒(méi)有入選杭州地鐵四期之中。

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杭海城際西延

有利于杭嘉一體化

為什么杭海城際西延，會(huì )引起這么多的關(guān)注呢？

這是因為，杭海城際和更多的杭州地鐵線(xiàn)路連接換乘，就能更好地融杭一體化，有助于進(jìn)一步大激活杭海城軌科創(chuàng )大走廊和杭海新區發(fā)展。

將來(lái)，杭海城際和杭州地鐵9號線(xiàn)、3號線(xiàn)以及18號線(xiàn)都可以換乘時(shí)，在杭州城東區域就形成了全新的軌道交通網(wǎng)絡(luò )，能夠輻射整個(gè)臨平，以及城東區域。還可以從海寧、臨平，一路延伸至未來(lái)科技城、城西科創(chuàng )大走廊。深入杭州城西、錢(qián)江新城等區域，以及杭海新區和海寧市區沿線(xiàn)，實(shí)現杭嘉一體化合作。