近日，杭州地鐵四期傳來(lái)好消息：多條線(xiàn)路已進(jìn)入主體施工階段，參建各方正持續“開(kāi)足馬力”，推動(dòng)地鐵建設提速提質(zhì)。

建設現場(chǎng)如火如荼，來(lái)自市質(zhì)安監總站的監督服務(wù)也一樣“火熱”。

“基坑施工安全很重要，要加強監測，有任何情況及時(shí)反饋”“施工時(shí)一定要確保工人們都佩戴好安全帶和安全帽”“目前還有什么難題需要協(xié)調解決，隨時(shí)跟我們聯(lián)系”……近日，記者跟隨市質(zhì)安監總站的監督員一起走進(jìn)地鐵10號線(xiàn)二期雙陳站，近距離體驗安全巡視檢查的日常。

眼下，雙陳站正處于基坑施工階段。其中，基坑南端頭已開(kāi)挖見(jiàn)底，即將進(jìn)入主體結構施工；基坑北端頭正在開(kāi)挖施工。

“多虧了市質(zhì)安監總站的指導幫助，工程進(jìn)展很順利，9月底還提前完成了主體圍護結構的封閉施工，保障了主體基坑開(kāi)挖的施工時(shí)間?！表椖砍薪▎挝恢需F一局10-2-1項目部書(shū)記郭曉偉說(shuō)。

據了解，自該項目進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，市質(zhì)安監總站主動(dòng)服務(wù)、嚴格監督，幫助項目團隊積極克服管線(xiàn)改遷慢、土方外運難等不利因素，安全平穩推進(jìn)地下連續墻、立柱樁等施工，把好圍護結構施工質(zhì)量關(guān)；同時(shí)協(xié)助項目部形成了“1254333項目安全管理體系”，包括安全管理1條主線(xiàn)、領(lǐng)導層2項重點(diǎn)工作、部長(cháng)層5個(gè)必須、員工層4個(gè)到位、作業(yè)層3個(gè)落實(shí)等，織細織密項目施工安全“保障網(wǎng)”。

“地鐵建設，安全第一，質(zhì)量至上?！笔匈|(zhì)安監總站相關(guān)負責人表示，為助力地鐵四期工程又好又快建設，總站持續開(kāi)展管理制度創(chuàng )新和技術(shù)研究，編制了《軌道交通工程質(zhì)量施工標準化圖冊》，固化規范化既有地鐵工程施工優(yōu)秀做法并在全市推廣；結合《軌道交通工程防水施工關(guān)鍵部位與關(guān)鍵工序的管理要點(diǎn)》等文件，抓好地鐵防水質(zhì)量管理；聚焦重大風(fēng)險管控，正研究制定在建地鐵線(xiàn)路《重大風(fēng)險路線(xiàn)圖》，充分發(fā)揮第三方服務(wù)專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，加強危大工程過(guò)程管控。

地鐵建設利民便民，施工過(guò)程既要抓質(zhì)量、抓安全，也要把好文明關(guān)。

今年以來(lái)，市質(zhì)安監總站全面推進(jìn)地鐵工程標準化管理，加大監督力度，督促各項目嚴格落實(shí)《杭州市城市軌道交通工程安全文明施工標準化圖冊（2023版）》要求，提升地鐵工程文明施工水平，促使揚塵、噪聲擾民等“老大難”問(wèn)題得到有效緩解。

走進(jìn)地鐵12號線(xiàn)一期黃泥塢站施工現場(chǎng)，工地西側圍擋邊高高豎起的100多米長(cháng)的金屬聲屏障格外顯眼?！暗貙又饕獮橛矌r，現場(chǎng)采用550鎬頭機進(jìn)行巖石破碎，噪聲較大，而黃泥塢站又緊鄰浙江省康復醫院?！敝需F四局集團城軌公司相關(guān)負責人介紹，為最大程度降低施工噪聲帶來(lái)的干擾，除架設金屬聲屏障外，還在基坑上方安裝了移動(dòng)式隔音棚。

由中鐵十一局集團承建的18號線(xiàn)一期莫邪塘站也是標準化施工的樣板，工地上干凈整潔、秩序井然：圍擋噴淋、基坑噴淋、高桿旋轉噴淋同步開(kāi)啟，細密的水霧如巨大的防護網(wǎng)，有效抑制揚塵；工人們整齊佩戴安全帶，并與防墜生命線(xiàn)連接；電焊機實(shí)現“加芯賦碼”，電焊工通過(guò)“焊有序”掃描二維碼認證后才可開(kāi)機；安全積分超市、AI安全行為抓拍、4G廣播對講系統等智慧化手段，使施工現場(chǎng)更安全可靠……

一個(gè)個(gè)地鐵工地全力“降噪”“防塵”，千方百計舒緩施工“陣痛”，在加快建設同時(shí)，也為市民營(yíng)造良好的生活及出行環(huán)境。

“接下來(lái)，我們將繼續抓好抓深文明施工管理，落實(shí)落細安全生產(chǎn)各項措施，進(jìn)一步完善安全監管體系，在全力以赴守住安全紅線(xiàn)底線(xiàn)的前提下有序推動(dòng)地鐵四期工程建設，加快構建現代化交通體系，切實(shí)提升群眾的滿(mǎn)意度和幸福感?！笔匈|(zhì)安監總站相關(guān)負責人表示。