近日，隨著(zhù)富陽(yáng)城區金橋南路東半幅恢復通車(chē)，標志著(zhù)地鐵6號線(xiàn)桂花西路站——秦望廣場(chǎng)站連接通道預埋工程全線(xiàn)完工。

地鐵6號線(xiàn)桂花西路站——秦望廣場(chǎng)站連接通道預埋工程建設內容包括隧道工程、政策處理、道路工程、管線(xiàn)工程、綠化工程及附屬設施等，概算總投資4.7463億元。工程起點(diǎn)位于秦望廣場(chǎng)地下空間，沿秦望路向西敷設，繼而折向北沿金橋南路敷設至桂花西路站。工程為盾構法施工，整個(gè)區間右線(xiàn)長(cháng)1370米、左線(xiàn)長(cháng)1350米。

據富陽(yáng)區城建集團相關(guān)負責人介紹，預埋工程連接了地鐵6號線(xiàn)桂花西路站和秦望“城市眼”地下空間，為今后城市地下交通提供了更多可能，也是城市向南發(fā)展的重要建設內容。為避免重復建設，故而配合秦望“城市眼”地下工程建設提前開(kāi)展。工程途中設兩座隧間聯(lián)絡(luò )通道。從起點(diǎn)開(kāi)始，隧道一路沿一定坡度逐漸升高，從秦望“城市眼”的地下36米逐漸抬升至桂花西路站的地下18米左右，埋深跨度達18米，為目前杭州地區埋深跨度最大的盾構工程之一。

該工程于2022年12月開(kāi)工，為了盡可能縮短對交通的影響，參建各方克服地質(zhì)層復雜、盾構轉彎變徑小、與多個(gè)工程交叉施工等困難，改進(jìn)工藝、強化工序組織，日夜兼程加快施工進(jìn)度。2024年10月金橋南路盾構接收井完成封板、地下工程全部結束，10月底地面道路恢復通車(chē)。

隨著(zhù)桂花西路站——秦望廣場(chǎng)站連接通道預埋工程圓滿(mǎn)畫(huà)上句號，富陽(yáng)地下交通路網(wǎng)進(jìn)一步擴展，為城市向南延伸提供了一條快速通道。