近日，三墩、轉塘等地的居民，迎來(lái)了各具特色的公交線(xiàn)路。例如，轉塘開(kāi)通了4條社區穿梭巴士“小藍巴”，串聯(lián)起了住宅小區、購物中心、地鐵站點(diǎn)等，并且招手可停，極大地方便了居民的出行。據悉，公交部門(mén)還將繼續推行差異化服務(wù)，優(yōu)化出行條件。

公交優(yōu)先，是城市公共交通發(fā)展的應有之義。近年來(lái)，我市城市能級迅速提升，公交服務(wù)與市民需求也在發(fā)生變化。這種情況下，公交服務(wù)如何滿(mǎn)足出行需求、怎樣更好地配置公交資源，成為一個(gè)需要深思熟慮的問(wèn)題。

去年底印發(fā)的《杭州市綜合交通發(fā)展“十四五”規劃》提出，繼續完善以公共交通為主導的城市交通出行系統，不斷提升綜合交通運輸服務(wù)能力和質(zhì)量，到2025年，主城區機動(dòng)化出行公交分擔率要提升至60%，建設更具品質(zhì)的現代化公交都市。為此，目前，我市公交部門(mén)正陸續開(kāi)通多條“定制公交”專(zhuān)線(xiàn)，它們有的“點(diǎn)對點(diǎn)”直達，縮短了市民通勤和游客游覽的時(shí)間；有的將市民常去的地方串聯(lián)起來(lái)，一條線(xiàn)路就能滿(mǎn)足大部分日常需求……這樣的公交線(xiàn)路滿(mǎn)足了大家多層次、個(gè)性化的需求，對“一老一小”尤其友好，較好地解決了出行難題。

公交優(yōu)先，不僅要加大對公共交通的投入，更要優(yōu)化公交資源配置，提升公交效率。一方面，要多傾聽(tīng)市民意見(jiàn)，尋找大家出行的交集，盡可能貼合更多人的出行需求。不同的出行目的呼喚專(zhuān)屬的公交線(xiàn)路。就拿最近開(kāi)通的幾條個(gè)性化公交線(xiàn)路來(lái)說(shuō)，丁橋單元對外通勤的需求強烈，轉塘單元則是以區內出行為主。另一方面，要借助科技的力量，通過(guò)大數據分析等，持續優(yōu)化公交線(xiàn)路設置，提升公交資源效能，讓公交服務(wù)更加精準。事實(shí)上，隨著(zhù)各地加快推進(jìn)地鐵、公交建設，已經(jīng)基本解決了“沒(méi)車(chē)坐”的問(wèn)題。因此，當前公共交通發(fā)展已從“有沒(méi)有車(chē)坐”向“便捷、順暢、安全、人性化”轉變?！岸ㄖ乒弧憋@然提升了乘坐公共交通的便利性和契合度。

公共交通發(fā)展既要完善常規線(xiàn)路，更要拓展服務(wù)半徑，吸引更多市民乘坐公共交通。我市的差異化、特色化公交線(xiàn)路，已經(jīng)取得了較好效果，也積累了成功經(jīng)驗。接下來(lái)不妨推廣這些好思路好做法，豐富公交服務(wù)的內容，推動(dòng)綠色出行，讓廣大乘客擁有更舒適便捷的出行體驗。