4月21日，中鐵電氣化局的工人在杭溫高鐵接觸網(wǎng)架設施工現場(chǎng)緊張而有序地進(jìn)行最后的調試工作，在他們的操作下，一條條筆直的接觸網(wǎng)導線(xiàn)在鐵路上空延伸開(kāi)來(lái)。隨著(zhù)最后一段導線(xiàn)在永嘉花塔隧道內穩穩架設完成，杭溫高鐵接觸網(wǎng)全線(xiàn)貫通，這一重要節點(diǎn)的實(shí)現，為后續的送電和聯(lián)調聯(lián)試工作奠定了基礎。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，途經(jīng)金華市浦江縣、義烏市、東陽(yáng)市、磐安縣，臺州市仙居縣，至溫州市溫州北站后，利用既有甬臺溫鐵路到達溫州南站；新建正線(xiàn)長(cháng)度260公里，設計時(shí)速350公里，全線(xiàn)設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南9個(gè)車(chē)站。工程建設分兩期，一期為義烏至溫州段，二期為杭州至義烏段。全線(xiàn)設有隧道81座，特大、大中橋梁117座，橋隧比達94.5%。

接觸網(wǎng)是高鐵列車(chē)的“生命線(xiàn)”，它承載著(zhù)為列車(chē)提供源源不斷動(dòng)力的重任。2022年12月1日，接觸網(wǎng)第一桿成功組立；2023年10月10日，首條接觸網(wǎng)導線(xiàn)在“小商品之都”義烏至“中國好萊塢”橫店區間成功架設；2023年12月，接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)通過(guò)首件評估。截至目前，杭溫高鐵已完成全線(xiàn)新建接觸網(wǎng)導線(xiàn)586.9條公里架設。

“在接觸網(wǎng)施工中，我們采用鋰電池電動(dòng)力矩扳手、接觸網(wǎng)激光測量?jì)x、智能安全帽等智能化工裝設備，有效提升了作業(yè)效率。在每條接觸網(wǎng)導線(xiàn)展放過(guò)程中，使用恒張力軌道放線(xiàn)車(chē)控制架設進(jìn)度，應用智能檢測小車(chē)進(jìn)行數據檢測，實(shí)現了接觸網(wǎng)平直度每米誤差不大于0.05毫米，線(xiàn)纜敷設效率提升近一倍?！敝需F電氣化局杭溫高鐵四電項目負責人王勝利介紹。

杭溫高鐵是國內首條國務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國家發(fā)改委社會(huì )資本投資示范的“雙示范”高鐵項目，建成投入運營(yíng)后，將成為浙江省內杭州、金華—義烏和溫州三大都市圈1小時(shí)通達的最快捷通道，實(shí)現杭州、金華、臺州、溫州等地豐富旅游資源的有效串聯(lián)；沿線(xiàn)仙居、磐安、東陽(yáng)、浦江等地正式邁入高鐵時(shí)代，對于完善區域路網(wǎng)布局、促進(jìn)長(cháng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重要意義。