杭州地鐵四期規劃公示后，哪條線(xiàn)路會(huì )最快動(dòng)工？目前綜合來(lái)看，10號線(xiàn)北延段或拔頭籌。

上月28日，杭州地鐵集團公布多份中標公告，其中10號線(xiàn)二期工程環(huán)評、客流預測、首級控制網(wǎng)測試、控制測量及后期、土建類(lèi)招標代理等工程招標已經(jīng)中標公示。

從公告看，10號線(xiàn)二期計劃下個(gè)月也就是12月底開(kāi)工，2026年9月底通車(chē)試運行。順利的話(huà)，4年之后，地鐵10號線(xiàn)二期就能通車(chē)，仁和、良渚北部居民步入地鐵時(shí)代。

當然，最終的時(shí)間確認還要等到杭州地鐵四期規劃全面公示，但10號線(xiàn)北延段的前期工作，可以說(shuō)已經(jīng)就位了。

10號線(xiàn)北延段是條怎樣的線(xiàn)路？

在杭州地鐵四期環(huán)評中，10號線(xiàn)二期分兩段，逸盛路至仁和南為一段，仁和南至仁和北為一段。雖然10號線(xiàn)二期共設3個(gè)站點(diǎn)，但目前來(lái)看，將實(shí)施2個(gè)站點(diǎn)，其中的仁和南站直接納入杭德城際設計并實(shí)施（在建）。也就是說(shuō)，原本規劃在杭州地鐵四期的10號線(xiàn)三期（仁和南-仁和北）3個(gè)站點(diǎn)都會(huì )歸入杭德城際，不再屬于杭州地鐵四期建設規劃。

10號線(xiàn)二期（北延）工程起于10號線(xiàn)一期終點(diǎn)逸盛路站（不含），止于仁和南站，線(xiàn)路長(cháng)5.8公里，主要經(jīng)過(guò)仁和先進(jìn)制造業(yè)基地和錢(qián)江經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，實(shí)現其與西湖黃龍等主城的快速聯(lián)通，為仁和以及良渚北部提供便捷的交通服務(wù)。

10號線(xiàn)北延的重要性在哪里？

這條線(xiàn)路是加強仁和地區與西湖黃龍等主城區聯(lián)系的通勤加密線(xiàn)。其北段又與杭州至德清市域鐵路工程銜接換乘，所以也是促進(jìn)杭州都市圈融合發(fā)展的重要接駁線(xiàn)。

雖然10號線(xiàn)北延段只有5.8公里，卻能有力促進(jìn)仁和、良渚北板塊社會(huì )與經(jīng)濟發(fā)展、促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)結構調整和土地合理利用，是支持仁和先進(jìn)制造業(yè)基地、錢(qián)江經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區開(kāi)發(fā)建設的需要。

在城市治堵方面，10號線(xiàn)北延段可以緩解沿線(xiàn)交通壓力、改善城市東北部與主城的通勤。

遠期還將與杭德市域鐵路貫通運營(yíng)，銜接德清下渚湖國家濕地公園-杭州西湖等景區，是促進(jìn)交通運輸與旅游融合發(fā)展的重要線(xiàn)路。

10號線(xiàn)北延段站點(diǎn)如何設置？

根據招標公示，10號線(xiàn)二期工程（北延）沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)余杭區，主要沿港虹西路-仁和大道等敷設。

其中逸盛路站（不含）-云會(huì )站（不含）線(xiàn)路長(cháng)約4.3公里，主要經(jīng)過(guò)良渚街道北部和仁和先進(jìn)制造業(yè)基地。

云會(huì )站（含）-仁和南站（含）線(xiàn)路長(cháng)約1.7公里，主要經(jīng)過(guò)杭州市錢(qián)江經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區。

規劃站點(diǎn)吳家門(mén)站：位于仁和大道與規劃路交叉口。車(chē)站西側為杭州弘醫科技產(chǎn)業(yè)園和雙陳村，東側為穆家壩和姚家壩村。

規劃云會(huì )站：位于仁和大道和規劃造六路（現狀怡然街）交叉口。車(chē)站西北象限為云和雅園小區，西南象限為金鼎華庭小區，東側地塊為綠地。

規劃仁和南站：位于仁河大道東山村，君茂大廈的東北側。將建設TOD上蓋物業(yè)。

杭德城際鐵路進(jìn)展如何？

杭州至湖州德清城際鐵路工程，已經(jīng)有6座車(chē)站進(jìn)入地下結構施工。其中千秋廣場(chǎng)站、浙工大站、德清高鐵站作為最早施工的站點(diǎn)，已進(jìn)入主體結構施工階段。

項目建成后將與杭州地鐵10號線(xiàn)同臺換乘，實(shí)現德清與杭州中心城區的60分鐘交通圈；同時(shí)兼顧德清縣域出行，德清中心城區至德清高鐵站10分鐘可達。

仁和板塊

有多少TOD物業(yè)？

沿著(zhù)地鐵線(xiàn)路，仁和規劃建設多個(gè)TOD物業(yè)。

今年5月份，《余杭區“十四五”重點(diǎn)專(zhuān)項規劃》發(fā)布，其中提到仁和廣場(chǎng)綜合體項目（擬建）。

目前，仁和街道較繁華的商圈，也就是以仁和街道辦事處（仁和廣場(chǎng)）為中心的幾公里范圍，將來(lái)會(huì )是地鐵仁和站所在方位。

市規劃和自然資源局余杭分局，之前對《杭州錢(qián)江經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區仁和廣場(chǎng)及地下社會(huì )停車(chē)場(chǎng)選址論證報告》進(jìn)行公示，其中包含，地塊南至和旺街，北至府中街，西至仁河大道，用地性質(zhì)為廣場(chǎng)用地/城市軌道交通用地/社會(huì )停車(chē)場(chǎng)用地。

也就是說(shuō)，仁和站將是TOD車(chē)站，有地鐵，還有地下商業(yè)體，以及社會(huì )停車(chē)場(chǎng)。

地鐵仁和南站同樣要建TOD。

由于10號線(xiàn)北延（仁和南-仁和北）這一段，將是杭德城際鐵路的一部分，仁和南站，也就成了杭德城際鐵路和10號線(xiàn)的換乘站。

此前，仁和南站綜合體（制造四路與仁河大道交叉口綜合體），已經(jīng)在仁和南部新城規劃中進(jìn)行公示。

而在仁和南站附近，根據錢(qián)江經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的規劃，將建設東山漾總部經(jīng)濟區塊，未來(lái)會(huì )是杭州城北的又一地標區塊。

仁和南站附近的東山村，目前準備拆遷，東山村的安置房選址也已公示。

在仁和北站，還有一個(gè)芳正廣場(chǎng)綜合體，也是以地鐵TOD模式規劃的。

如何看待 仁和板塊的未來(lái)發(fā)展？

一條10號線(xiàn)北延段，一條杭州德清城際鐵路，作為余杭區最重要的制造業(yè)基地之一，仁和板塊在雙軌加持之下，將迎來(lái)更多的發(fā)展契機。

比如，仁和板塊內的杭州錢(qián)江經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，是連接杭州城東智造大走廊和杭州城西科創(chuàng )大走廊的重要節點(diǎn)。

目前已成功集聚阿里巴巴數據中心、菜鳥(niǎo)物流、摩根士丹利樂(lè )坤杭州仁和國際產(chǎn)業(yè)園、中金環(huán)境、比亞迪汽車(chē)、華光焊接、米格電機等大中型產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)。

同時(shí)，仁和板塊作為大城北的人居中心，距離武林廣場(chǎng)直線(xiàn)距離約17公里，是一個(gè)潛在的價(jià)值高地，吸引了眾多品質(zhì)房企入駐，共同提升板塊人居價(jià)值。還有一個(gè)加分項是：目前杭州執行差異化購房政策，余杭區放松限購的部分區域，就包括了仁和街道。

你覺(jué)得地鐵四期會(huì )讓杭州有什么樣的變化？能挖掘出哪些寶藏板塊的潛力？