杭州地鐵四期規劃批復了嗎？什么時(shí)候公布？這是橙柿互動(dòng)上橙友們問(wèn)得最多的關(guān)于地鐵的問(wèn)題。

最新消息我們幫你打聽(tīng)來(lái)了。

杭州市發(fā)改委工作人員近日在回應政務(wù)咨詢(xún)時(shí)表示：杭州地鐵四期規劃，目前已經(jīng)走到國家層面的流程。估計1個(gè)月內能批復，本月發(fā)布，當然，具體線(xiàn)路以國家批復為準。

杭州地鐵四期本月能批復 預計總里程150多公里

11月1日，杭州市發(fā)改委工作人員曾明確表示，杭州地鐵四期本月能批復，但在線(xiàn)路總里程上，肯定有減少。

關(guān)于杭州地鐵四期的總里程，網(wǎng)上流傳版本眾多。

首先，在杭州地鐵四期申報初期，《杭州城市軌道交通第四期建設規劃環(huán)評公眾意見(jiàn)征詢(xún)函》公示中，杭州地鐵四期有280公里。

公示之后，修改了一次。在第二次環(huán)評中，顯示為240公里。

今年上半年，地鐵四期部分線(xiàn)路前期工作開(kāi)始進(jìn)行地質(zhì)勘測，這時(shí)候，網(wǎng)友們通過(guò)種種標書(shū)公示推測，傳出地鐵四期總里程的第三個(gè)版本：大約170公里。

上個(gè)月，隨著(zhù)地鐵四期批復日期的臨近，第四個(gè)版本又流傳開(kāi)來(lái)：大約152.9公里。

這幾個(gè)版本中，究竟哪個(gè)比較靠譜？

從9月底到10月底，杭州地鐵陸續發(fā)布了一系列地鐵四期工程測繪招標，其中透露了地鐵四期在各區的具體站點(diǎn)數量等內容。

通過(guò)各版本和站點(diǎn)數量的對比印證，記者又咨詢(xún)了不少部門(mén)和專(zhuān)家，目前可以說(shuō)第四個(gè)版本可信度較高，但是不是最終版本？還需等待官宣。

可以肯定的是，國家對城市地鐵建設的審核越來(lái)越嚴格了。杭州地鐵總里程已位居全國第五，今后大概率將放慢建設腳步，或更注重線(xiàn)路補強延伸以及地鐵空白區域的發(fā)展。

南北快線(xiàn)基本確定 閑林線(xiàn)路可能還是“遠期”

地鐵線(xiàn)路是不少人安家、找工作的指標之一，也深遠影響著(zhù)區域板塊發(fā)展走勢。

在杭州地鐵四期最早的規劃里，城西閑林規劃了一條線(xiàn)路，城北崇賢則有兩條。這個(gè)消息一出，沉寂許久的閑林一下子活力四射。板塊內的產(chǎn)業(yè)、景點(diǎn)、樓市，以及與未來(lái)科技城的交通便利，吸引了各方眼光。就連閑林樓市，看盤(pán)客流和成交量也明顯增長(cháng)。

杭州市地鐵集團有限責任公司在政務(wù)網(wǎng)回復網(wǎng)友提問(wèn)中也曾提道：“閑林地區有遠期規劃線(xiàn)路13號線(xiàn)經(jīng)過(guò)，待國家發(fā)改委正式批復后，開(kāi)展相關(guān)的線(xiàn)路工程可行性研究工作，并確定線(xiàn)路具體走向及車(chē)站站位?！?/p>

但從目前預估的里程數以及杭州地鐵前期勘測公示中，可以發(fā)現，閑林這次很有可能與地鐵失之交臂。

不僅13號線(xiàn)成為“遠期”，原先設想由3號線(xiàn)小和山支線(xiàn)拆分后，分別向南、向北延伸，會(huì )經(jīng)過(guò)閑林鎮中心區域的地鐵14號線(xiàn)，短期內也不會(huì )實(shí)現。

近日，杭州市發(fā)改委在政務(wù)網(wǎng)回復中明確：閑林的14號線(xiàn)，未納入四期建設規劃上報方案。

對于杭州城南、城北區域，則迎來(lái)好消息：崇賢、義橋、聞堰、塘棲、仁和等地首次喜提地鐵。連接蕭山城南和臨平城北區域的南北快線(xiàn)，也基本確定可以“落地”。

目前150多公里的版本中，有哪些地鐵線(xiàn)路？

我們來(lái)了解一下——

線(xiàn)路一

起于蕭山義橋站，終至臨平世紀大道站，也就是網(wǎng)傳的南北快線(xiàn)。長(cháng)48.0公里，全為地下線(xiàn)，設19座車(chē)站。

該線(xiàn)路將填補聞堰、義橋、豐收湖等板塊的地鐵空白。

今年2月，杭州地鐵已發(fā)起涉及線(xiàn)路長(cháng)度約61.3公里的前期勘察招標代理服務(wù)，從線(xiàn)路走向看，其中應該包含這條南北快線(xiàn)。

南北快線(xiàn)西側，有臨平北站以及杭州至桐鄉的城際鐵路，而往南一站，就是杭州至諸暨的城際鐵路。

雖然此次杭州地鐵四期申報中，南北快線(xiàn)似乎并沒(méi)有連接到兩條城際鐵路，但將來(lái)極可能再次延伸，有望成為杭州同時(shí)串聯(lián)三大高鐵站（杭州東站、杭州城站、臨平北站）、兩條城際線(xiàn)（桐鄉線(xiàn)、諸暨線(xiàn)）的交通大動(dòng)脈。

亞太路站—崇賢站

起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站。長(cháng)約40.5公里，全為地下線(xiàn)，設車(chē)站30座。

該線(xiàn)路將填補崇賢、智慧網(wǎng)谷、華家池等板塊的地鐵空白，同時(shí)進(jìn)一步加密蕭山城區南北向的地鐵線(xiàn)網(wǎng)。

今年2月，杭州地鐵已發(fā)起涉及線(xiàn)路長(cháng)度約40.8公里的前期勘察招標代理服務(wù)，說(shuō)明線(xiàn)路已經(jīng)板上釘釘。

美院象山站—東西大道站

由北段和南段組成。北段起于美院象山站（不含），終至東西大道站，全長(cháng)31.3公里，設17座車(chē)站；南段起于雙浦車(chē)輛段站，止于雙浦站（不含），長(cháng)1.7公里，設車(chē)站1座。

該線(xiàn)路在進(jìn)一步加密未來(lái)科技城線(xiàn)網(wǎng)密度的同時(shí)，也將之江和瓶窯串聯(lián)起來(lái)，有望進(jìn)一步提升西站和未來(lái)科技城的輻射能力，而美院象山站也將成為之江板塊的換乘中心。

10號線(xiàn)北段延伸線(xiàn)路

北延段一，起于逸盛路站（不含），終至仁和南站，長(cháng)5.8公里，設車(chē)站3座。

北延段二，起于仁和南站，終至仁和北站，長(cháng)約5公里，設車(chē)站3座。

10號線(xiàn)北延之后，地鐵10號線(xiàn)將與杭州至德清的城際線(xiàn)路無(wú)縫對接。

池華街站—浦沿站

為地鐵4號線(xiàn)西延、南延段。

西延段起于池華街站（不含），終至云谷附近，長(cháng)約12.3公里，設車(chē)站10座；南延段起于聞堰站，終至浦沿站（不含），長(cháng)約5公里，設車(chē)站4座。

這是產(chǎn)城發(fā)展優(yōu)先線(xiàn)路，服務(wù)云城和三江匯。向西延伸至云城腹地，加密軌道網(wǎng)絡(luò )；向南延伸至三江匯，聞堰迎來(lái)地鐵。

3號線(xiàn)東延段

起于星橋路站（不含），終至臨平星光街站，長(cháng)約7.5公里，設車(chē)站5座。

這是臨平新城西向的軌道交通生命線(xiàn)，與南北快線(xiàn)、9號線(xiàn)等連接成“井”字形線(xiàn)網(wǎng)，進(jìn)一步拉近臨平和主城區的時(shí)空距離。

9號線(xiàn)北延段

起于龍安站，終至塘棲站，長(cháng)約9.6公里，設車(chē)站5座。

深入臨平北腹地，塘棲古鎮終于可以通上地鐵了。