你坐過(guò)沒(méi)有駕駛員，全自動(dòng)運行的地鐵列車(chē)嗎？或許幾年后就能在杭州坐上了。

杭州地鐵四期18號線(xiàn)的最近進(jìn)展來(lái)了。根據杭州市公共資源交易平臺近日發(fā)布了的18號線(xiàn)交通組織、土建等系列招標文件，進(jìn)行預公示。

根據公示，18號線(xiàn)的具體站點(diǎn)位置也逐一浮現。

2028年杭州即將迎來(lái)南北快線(xiàn)

南北快線(xiàn)又被稱(chēng)為18號線(xiàn)，一期規劃從義橋站到世紀大道站，線(xiàn)路全長(cháng)48.359公里。設19座車(chē)站，與1、3、4、5、6、7、10、15、19號線(xiàn)、海寧線(xiàn)等換乘，全線(xiàn)為地下線(xiàn)。

該線(xiàn)路可以串聯(lián)起臨平核心區西翼、豐收湖、白馬湖、三江匯這些板塊，還將填補聞堰、義橋、豐收湖等板塊的地鐵空白。

這條線(xiàn)路不僅是杭州軌道交通南北大動(dòng)脈，也是推動(dòng)杭州都市區交通一體化的重要樞紐，它能提升杭州地鐵網(wǎng)絡(luò )運輸效率，實(shí)現南北兩翼（蕭山和臨平）與中心城區的快速聯(lián)系，增強杭州區域輻射力。

南北快線(xiàn)設計時(shí)速120公里，建成后將大大提升沿線(xiàn)各板塊的出行效率，實(shí)現南北兩端的城市融合。三江匯、臨平到中心城區，均可以30分鐘直達。

南北快線(xiàn)與機場(chǎng)快線(xiàn)，在杭州的北部區域形成了一個(gè)“黃金十字軸”軌道快線(xiàn)網(wǎng)，10多個(gè)換乘站點(diǎn)，讓沿線(xiàn)多個(gè)板塊可以快速前往杭州各個(gè)方向，填補目前較冷門(mén)板塊的交通劣勢。

南北快線(xiàn)遠期北端銜接海寧、桐鄉方向都市區軌道，南端銜接諸暨方向，是支持構建長(cháng)三角多層次軌道網(wǎng)、實(shí)現杭州城市交通走向現代化的重要支撐。

線(xiàn)路建成后，對內，可顯著(zhù)提升都市區聯(lián)系時(shí)效，增強杭州區域輻射力；對外，可以促進(jìn)上海方向科創(chuàng )廊道和義烏方向商貿廊道的發(fā)展。

杭州地鐵18號線(xiàn)工程計劃2023年底全線(xiàn)開(kāi)始分階段的土建施工，預計2028年9月試運營(yíng)。

乘坐全自動(dòng)運行地鐵“穿越時(shí)空”

根據預公示，18號線(xiàn)將采用全自動(dòng)駕駛系統和全自動(dòng)運行系統。

先來(lái)了解一下，什么是地鐵全自動(dòng)運行系統。

這是應用現代計算機、通信、控制和系統集成等先進(jìn)技術(shù)實(shí)現列車(chē)運行控制的新一代城市軌道交通系統。

目前杭州地鐵5號線(xiàn)等線(xiàn)路，采用的是全自動(dòng)駕駛系統，但是有司機值守。如果將來(lái)采用全自動(dòng)運行系統，并且按照無(wú)人值守的模式建設，那么，早先在上海、成都等地令人驚艷的“無(wú)人駕駛地鐵”，也將有望落地杭州。

從上海、成都、蘇州等國內已開(kāi)通的全自動(dòng)運行地鐵線(xiàn)路來(lái)看，列車(chē)取消了普通地鐵的隔離式駕駛室，沒(méi)有駕駛員，乘客可以走到車(chē)頭或者車(chē)尾的開(kāi)放式駕駛室，觀(guān)看列車(chē)全自動(dòng)運行的情況，透過(guò)車(chē)窗近距離感受列車(chē)飛馳于地鐵隧道，頗有一種“穿越時(shí)空”的神秘感。

為了保障乘客安全，全自動(dòng)運行的地鐵列車(chē)如果檢測到有乘客或大件物品被站臺門(mén)夾住，會(huì )觸發(fā)聲光報警，暫停列車(chē)啟動(dòng)。

車(chē)身配備障礙物檢測系統及脫軌檢測系統，可以清除軌道上一定體積和質(zhì)量的障礙物，遇到較大障礙物時(shí)會(huì )觸發(fā)列車(chē)緊急制動(dòng)。

如果列車(chē)在隧道內發(fā)生故障，將低速行駛至站臺，進(jìn)站后由工作人員登車(chē)處置，列車(chē)還配有緊急報警器，乘客遇到特殊情況，可直接與控制中心聯(lián)系。

根據之前公示的交通組織方案招標，大致可以推算出18號線(xiàn)的站點(diǎn)分布：

18號線(xiàn)：（南北快線(xiàn)，義橋站-世紀大道站）

建成時(shí)間：計劃2028年

義橋站：位于聞戴公路和禮達路交叉口東側地塊內，沿聞戴公路東側南北向布置。

民豐站：位于時(shí)代大道和漁浦街交叉口東側地塊內，沿時(shí)代大道南北向布置。

時(shí)代大道站：位于時(shí)代大道與亞太路交叉口東側，未來(lái)規劃與10號線(xiàn)換乘。

聞堰站：位于時(shí)代大道與萬(wàn)達中路交叉口以西地塊內，規劃與4號線(xiàn)換乘。

湘濱路站：本站為遠期規劃線(xiàn)換乘站，18號線(xiàn)為地下兩層。車(chē)站位于時(shí)代大道與湘濱路站交叉口東北側地塊內。

白馬湖站：位于白馬湖路與長(cháng)江路交叉口，與遠期24號線(xiàn)換乘。18號線(xiàn)為地下二層島式車(chē)站。

江暉路站：位于江暉路與濱康路交叉口南側，與5號線(xiàn)站廳換乘，為地下三層島式車(chē)站。

江漢路站：位于江南大道與江漢路交叉口以北，為6號、18號線(xiàn)換乘站。18號線(xiàn)為地下六層側式車(chē)站。車(chē)站西南側為濱江龍湖天街，東南側為風(fēng)雅錢(qián)塘、傾城之戀等住宅區，東側為濱海大廈寫(xiě)字樓、中興花園小區。

甬江路站：位于富春路與甬江路交叉口以北，為4號、18號線(xiàn)換乘站。18號線(xiàn)為地下三層側式車(chē)站。車(chē)站西南側為濱江·錢(qián)塘印象住宅區和杭州市中級人民法院，東北側為林風(fēng)花園住宅區和杭州市勝利實(shí)驗學(xué)校。

莫邪塘站：為7號、18號線(xiàn)通道換乘站，位于婺江路與海潮路交叉口西北角、7號線(xiàn)莫邪塘站西側地塊內。

華家池站：為15號、18號線(xiàn)換乘站，車(chē)站位于凱旋路與華池南路交叉口，18號線(xiàn)為地下二層島式車(chē)站。車(chē)站東側為浙大華家池校區。

閘弄口站：位于天城路與機場(chǎng)路交叉口，為1號、18號線(xiàn)換乘站。18號線(xiàn)為地下三層島式車(chē)站。

新風(fēng)路站：位于機場(chǎng)路與新風(fēng)路交叉口，與19號線(xiàn)通道換乘。18號線(xiàn)沿機場(chǎng)路南北向設置，19號線(xiàn)沿新風(fēng)路東西向設置。

黎明站：位于筧石路與明石路交叉口，與4號線(xiàn)換乘。18號線(xiàn)沿筧石路東西向設置于4號線(xiàn)東側，為地下三層島式車(chē)站。

九昌路站：位于九昌路與九華路交叉口，沿九華路東西向布置。為地下二層島式車(chē)站。

豐收湖站：位于九華路與九喬路交叉口，為地下二層島式車(chē)站。預留與20號線(xiàn)換乘節點(diǎn)。

永玄路站：位于永玄路與星河南路交叉口，沿星河南路南北向布置。為地下二層島式車(chē)站。

文正街站：位于星河南路與文正街交叉口，為18號線(xiàn)與杭海城際線(xiàn)換乘站。

世紀大道站：為18號線(xiàn)一期工程終點(diǎn)站，車(chē)站位于世紀大道與星河南路交叉口，為3號線(xiàn)與18號線(xiàn)換乘站，18號線(xiàn)沿星河南路布置，為地下二層車(chē)站。