航道里程1173.7公里的湖州，承擔著(zhù)浙江省內河水路運輸40%左右的貨物運輸總量和貨物周轉量。有人說(shuō)，今年外貿形勢并不太好，而湖州上港則用行動(dòng)回答了如何實(shí)現逆勢上揚。

　　記者昨從湖州交通集團獲悉，今年以來(lái)，依托“借勢聯(lián)?！?，集團所屬湖州上港全力打造長(cháng)三角生態(tài)綠色中心港，助推港口經(jīng)濟迸發(fā)新活力，唱好湖滬“雙城記”。目前，內河集裝箱吞吐量突破20萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)182%。

　　眼下，正是貨運高峰期。占地384畝的湖州上港碼頭，卸貨車(chē)輛排起長(cháng)龍，龍門(mén)吊正有條不紊地進(jìn)行著(zhù)集裝箱吊裝作業(yè)。此時(shí)，負責船舶配載、箱務(wù)管理、碼頭生產(chǎn)管控等工作的智慧平臺操作室內，一派忙碌。

　　“在去年11萬(wàn)標箱基礎上，今年我們邁上了新的臺階，月均內河集裝箱吞吐量為1.8萬(wàn)標箱?！焙萆细蹏H港務(wù)公司營(yíng)運操作部經(jīng)理助理吳曉尉告訴記者，本月集裝箱訂單爆滿(mǎn)，每天進(jìn)出口箱量800個(gè)左右。

　　“客觀(guān)環(huán)境的影響我們無(wú)法回避，這時(shí)更要提升自身的核心競爭力?！苯?，強寒潮來(lái)襲，部分航線(xiàn)受到不同程度影響，湖州上港卻沒(méi)有停下年底沖刺的腳步。本月，他們在做一件事，沖刺單月內河集裝箱吞吐量歷史新高——2.2萬(wàn)標箱的目標。

　　為何沖刺單月新高？這是湖州上港在自探“功底”。湖州上港國際港務(wù)公司總經(jīng)理趙紅衛說(shuō)，勇創(chuàng )單月新紀錄，就是給全體湖州上港人一個(gè)信心，力爭明年在20萬(wàn)標箱基礎上實(shí)現再突破。接下來(lái)，湖州上港將增加設備和人員，朝著(zhù)更高的目標發(fā)展。

　　開(kāi)港2年吞吐量累計30萬(wàn)標箱，今年增速居湖州港第一。湖州上港，眼下已經(jīng)成為長(cháng)三角一體化發(fā)展的“觀(guān)察樣本”。長(cháng)三角地區是全國經(jīng)濟最活躍、開(kāi)放程度最高、創(chuàng )新能力最強的區域之一。

　　隨著(zhù)長(cháng)三角一體化發(fā)展國家戰略的深入實(shí)施，湖州上港已成為上海港服務(wù)周邊城市的一個(gè)延伸，并從中受益?！敖衲暌詠?lái)，上海港針對湖州外貿企業(yè)集裝箱‘陸改水’運輸給予了極大支持?！焙萁煌瘓F介紹，湖州緊抓與上海國資企業(yè)共建機遇，用足用好多式運網(wǎng)、整合訂單、數智服務(wù)等優(yōu)惠政策，實(shí)現湖州港與上海港“同城待遇、優(yōu)惠共享”。

　　“上海港給予我們政策支持，輻射范圍在進(jìn)一步擴大。目前，湖州上港的輻射范圍已經(jīng)達到100公里左右，服務(wù)尤夫高新、金三發(fā)、諾力機械等企業(yè)近600家，為湖州外貿進(jìn)出口企業(yè)降低物流成本30%至50%?！壁w紅衛說(shuō)，這就是長(cháng)三角一體化結出的碩果，也是湖州上港今年吞吐量能夠突破20萬(wàn)標箱的根本原因。