《快遞市場(chǎng)管理辦法（中華人民共和國交通運輸部令2023年第22號）》將從今年3月1日起實(shí)施。

　　其中，有一條新規最受人關(guān)注：未經(jīng)消費者同意，快遞企業(yè)不得代為確認收到快件或擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設施，違者最高可被處以3萬(wàn)元罰款。

　　這將對快遞企業(yè)和消費者產(chǎn)生什么影響？記者采訪(fǎng)了解到，新規對一些規模較大的快遞企業(yè)影響較小。

　　“公司進(jìn)駐舟山以來(lái)，就一直是這樣操作的?！表権S速運舟山分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳亮表示，舟山順豐旗下的500多名快遞員在投送快件時(shí)，都必須以電話(huà)溝通形式，征求客戶(hù)的意見(jiàn)，確認快件能否放在快遞柜或驛站。

　　“我們從2016年就開(kāi)始強制執行，快遞員必須聯(lián)系客戶(hù)、按需配送?！辈锁B(niǎo)速遞舟山區域合作商胡先生表示，公司系統有實(shí)時(shí)監控，如發(fā)現快遞員違規，要扣罰獎金；如客戶(hù)投訴，則要扣罰200元。

　　但有部分快遞企業(yè)對這條新規的實(shí)施表示了擔憂(yōu)?！肮緦爝f員的派件數量有考核，如果給每名收件人都打電話(huà)聯(lián)系，根本來(lái)不及。一般就把快件放在小區附近的代收點(diǎn)或快遞柜了?！倍ê｜S家碶路某快遞企業(yè)驛站負責人說(shuō)，比如9.9元包郵的快件，如果還要求送貨上門(mén)，對快遞小哥來(lái)說(shuō)，一是忙不過(guò)來(lái)，二是收入會(huì )銳減。

　　“這樣一來(lái)，就會(huì )逐漸提高送快遞的費用，最后還是會(huì )轉移到消費者身上?！痹撠撠熑苏劦?，“而且，很多時(shí)候一些家庭白天沒(méi)人，快遞送到家都沒(méi)人簽收?？爝f員又不敢把快件放在家門(mén)口，丟了誰(shuí)負責？”

　　記者走訪(fǎng)了解到，不少市民曾遇到過(guò)快遞員未經(jīng)同意就擅自將快件放快遞柜或是簽收的情況：“有一次快遞員把快件直接放在了快遞柜旁邊，短信也沒(méi)有，自己看了物流信息才知道?！薄凹葲](méi)看到快件，也沒(méi)接到電話(huà)，只看到手機購物平臺上顯示商品已簽收。要是沒(méi)看就錯過(guò)了‘7天無(wú)理由退貨’了?！薄?/p>

　　許多市民表示樂(lè )于看到新規的實(shí)施?！斑@個(gè)規定肯定是好事，至少可以讓快遞公司和消費者商量著(zhù)來(lái)?！笔忻裼崤空f(shuō)。

　　“新規以立法形式賦予消費者選擇權，有利于消費者維權?！闭憬停ㄖ凵剑┞蓭熓聞?wù)所律師高藝華分析道，消費者有權選擇將快件放在驛站或送貨上門(mén)，快遞企業(yè)若未征得消費者同意便擅自把快遞放在驛站或快遞柜，則侵犯了消費者的選擇權。郵政管理部門(mén)收到消費者舉報后，將要求快遞企業(yè)及時(shí)改正或視情處以罰款。

　　高藝華認為，新規也給快遞市場(chǎng)帶來(lái)了新的挑戰和機遇。如何合理合法地平衡快遞服務(wù)效率、成本和消費者體驗，是接下來(lái)應該解決好的重點(diǎn)問(wèn)題。