昨天晚上9時(shí)，隨著(zhù)指揮中心一聲令下，停泊在衢山錨地的LNG加注船“新奧普陀”號上的機械設備開(kāi)始運轉，1700噸LNG燃料通過(guò)機械臂緩緩注入21萬(wàn)噸級雙燃料散貨船“高爾山”輪（見(jiàn)圖）。這單加注業(yè)務(wù)的落地，標志著(zhù)舟山港外錨地實(shí)現常態(tài)化開(kāi)展LNG海上加注業(yè)務(wù)。

　　昨天中午起，海事部門(mén)出動(dòng)海巡艇，港航、漁政部門(mén)出動(dòng)拖輪、漁政艇，全程護航加注船和受注船。加注開(kāi)始前，加注各方現場(chǎng)召開(kāi)“船前會(huì )議”，科學(xué)研判風(fēng)險，制定作業(yè)方案，周密部署加注工作。

　　在各方密切配合下，今天凌晨2時(shí)30分，LNG燃料加注作業(yè)順利完成?！案郀柹健陛嗊€將在舟山補給1200噸保稅燃料油和物資，隨后將前往澳洲繼續執行貨運任務(wù)。

　　據介紹，當前全球已有500多艘LNG船舶，加注LNG燃料的需求持續擴大。作為東北亞國際航行船舶主要的燃料補給港，舟山港域近年來(lái)積極響應航運業(yè)清潔能源發(fā)展趨勢，大力培育海上LNG加注新業(yè)務(wù)。去年8月，全國首單散貨船外錨地“船對船”LNG試點(diǎn)加注作業(yè)在舟山順利完成。

　　“去年試點(diǎn)加注后，我們經(jīng)過(guò)復盤(pán)總結，提出優(yōu)化建議清單，包括組織協(xié)調、航線(xiàn)設計、靠泊襯墊布置、企業(yè)制度、應急預案等方面，協(xié)同相關(guān)部門(mén)和加注單位逐一優(yōu)化，逐步探索和完善海上錨地船舶LNG常態(tài)化加注作業(yè)的安全監管和服務(wù)保障措施?！敝凵胶Ｊ戮治９芊牢厶幐碧庨L(cháng)許宏達說(shuō)。

　　據介紹，衢山臨時(shí)錨地水深條件優(yōu)越，且港外錨地加注具有免引航、免噸稅的政策優(yōu)勢，還能減少對港內作業(yè)船舶的影響，尤其適合散貨船、郵輪等大型船舶。航運業(yè)內人士表示，常態(tài)化開(kāi)展港外錨地LNG“船對船”加注業(yè)務(wù)，將進(jìn)一步加強舟山港域對全球船東的吸引力。

　　以本單業(yè)務(wù)為例，這艘20萬(wàn)噸級散貨船在舟山港外錨地服務(wù)區就能完成綜合補給，無(wú)須到上海的港口，可為國際船東節省至少2天時(shí)間，大大降低其運營(yíng)成本。

　　“本單加注業(yè)務(wù)的順利完成，對舟山推進(jìn)清潔能源加注、提升國際海事服務(wù)能級都具有重要意義?！敝凵阶再Q區管委會(huì )綜合協(xié)調局產(chǎn)業(yè)推進(jìn)處國際貿易高級主管林潔斌說(shuō)，下步我市還將增加新的加注主體，擴大受注船型范圍，同時(shí)持續優(yōu)化加注操作流程，降低企業(yè)加注成本，提升加注業(yè)務(wù)市場(chǎng)競爭力。