昨天6時(shí)，裝載著(zhù)1萬(wàn)噸大豆的江海直達散貨船“江海直達16”輪順利靠泊湖北鄂州港（見(jiàn)圖），標志著(zhù)“舟山—鄂州”糧食江海直達新航線(xiàn)首航成功。這是繼“舟山—黃石”“舟山—黃岡”“舟山—武漢（陽(yáng)邏、金控、漢南）”航線(xiàn)后，我市在湖北省開(kāi)通的第6條糧食江海直達航線(xiàn)。

　　市港航和口岸管理局江海聯(lián)運協(xié)調處處長(cháng)劉揚表示，新航線(xiàn)的開(kāi)通，為我市謀劃湖北港口為節點(diǎn)，合作打造江海直達大宗散貨集散地，構建“江海直達+長(cháng)江班列”海江鐵聯(lián)運通道，拓展西部及內陸腹地市場(chǎng)奠定了基礎。

　　長(cháng)期以來(lái)，海船難入江，江船難出海，很大程度制約了長(cháng)江沿線(xiàn)大宗物資的運輸效率。2018年4月，由舟山設計、建造和營(yíng)運的全國首艘2萬(wàn)噸級江海直達新船型“江海直達1”號輪順利靠泊安徽馬鞍山港，標志著(zhù)舟山“江海聯(lián)運”方案從夢(mèng)想成為現實(shí)。近年來(lái)，在市港航和口岸管理局等部門(mén)的努力下，我市縱深推進(jìn)江海聯(lián)運服務(wù)中心建設，相關(guān)工作專(zhuān)班先后深入沿江30多個(gè)港口城市，專(zhuān)項調研“海進(jìn)江”“江出?！必浳镞\輸方式優(yōu)化、散貨準班輪運輸航線(xiàn)開(kāi)辟、快速新通道開(kāi)通等工作，實(shí)現了江海聯(lián)運多點(diǎn)突破、服務(wù)能力持續增強。去年，舟山船舶檢驗中心還成功爭取到了江海直達船舶檢驗權，成為國內首家獲此授權的地方船檢機構。

　　據統計，截至目前，我市已開(kāi)通長(cháng)江中游江海聯(lián)運直達航線(xiàn)8條，涉及湖北、湖南、江西、安徽等地。2023年，全市完成江海聯(lián)運量3.21億噸，占長(cháng)江干線(xiàn)總量20%以上。進(jìn)口糧食、鐵礦石、油品等借助江海聯(lián)運送往長(cháng)江干線(xiàn)，有力服務(wù)保障了國家戰略物資運輸安全和長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展。

　　在不斷開(kāi)辟長(cháng)江中上游直達航線(xiàn)、探索新貨源的同時(shí)，市港航和口岸管理局以市場(chǎng)為導向，加大推動(dòng)江海直達船隊建設，依托我市航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵航運企業(yè)打造船舶，參與直達運輸。今年1月中旬，新打造的兩艘江海直達船舶投入運營(yíng)，相繼完成了“舟山—武漢”糧食運輸，至此我市江海直達船隊規模已達到16艘21.4萬(wàn)載重噸，實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”。另有多艘1萬(wàn)~1.6萬(wàn)噸船舶正處于建造階段，計劃今年投入使用，投運后我市江海直達船隊總運力將突破25萬(wàn)載重噸。

　　此外，在進(jìn)一步深化江海直達“運力池”經(jīng)營(yíng)模式基礎上，目前，市民政局已批復同意成立由航運公司、港口物流企業(yè)、船舶建造業(yè)、金融保險業(yè)等31家江海直達產(chǎn)業(yè)鏈上下游組成的舟山市江海直達產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)會(huì )。相關(guān)人士表示，協(xié)會(huì )的成立將進(jìn)一步提升我市打造高效疏港保供船隊和江海直達準班輪運輸航線(xiàn)，保障國家大宗商品戰略物資運輸的能力，增強江海直達船舶的市場(chǎng)競爭力和抗風(fēng)險能力，提高船舶運營(yíng)效率。