1月9日上午，大浦口集裝箱碼頭自動(dòng)駕駛試驗區在寧波舟山港金塘港區揭牌，標志著(zhù)我市智慧港口建設駛入快車(chē)道。根據《大浦口集裝箱碼頭自動(dòng)駕駛試驗區建設方案》，到2025年底，大浦口集裝箱碼頭將全面實(shí)現高水平的自動(dòng)化運營(yíng)，實(shí)踐智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)遠程輔助的“無(wú)人”自動(dòng)駕駛模式，建成全球首個(gè)開(kāi)放式“智慧港口大腦+遠控自動(dòng)化設備+智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)與人工集卡混行場(chǎng)景”港區自動(dòng)駕駛試驗區（據《舟山日報》1月10日報道）。大浦口集裝箱碼頭“無(wú)人”集卡早已亮相，全面運營(yíng)令人期待。

　　智慧加持、機器換人讓大浦口集裝箱碼頭日益實(shí)現自動(dòng)駕駛，這不但有助于提高運營(yíng)效能、增加經(jīng)濟效益，還有利于減輕作業(yè)強度、改善勞動(dòng)境遇，從而更好地體現以人為本。無(wú)論是科技進(jìn)步還是經(jīng)濟發(fā)展，出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)都應該是造福于人，“無(wú)人”集卡讓手握方向盤(pán)的“藍領(lǐng)”轉崗為操控電腦的“白領(lǐng)”，實(shí)現了物的現代化和人的現代化同頻共振。

　　科技是第一生產(chǎn)力，科技進(jìn)步在促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的同時(shí)，理應給廣大勞動(dòng)者帶來(lái)更多的福祉。眼下，智慧化、自動(dòng)化技術(shù)雖然突飛猛進(jìn)，但也存在著(zhù)發(fā)展不充分、不平衡問(wèn)題，沒(méi)能均衡可及地滲透到各行各業(yè)。與“無(wú)人”場(chǎng)景形成鮮明對比的是，高強度、高風(fēng)險作業(yè)也并不罕見(jiàn)，這或許與科技投入存在偏頗不無(wú)關(guān)系。

　　不久前，“競舟”微信視頻號發(fā)布了一條“蜘蛛人”高空作業(yè)的短視頻，標題字幕是“隔著(zhù)屏幕都腿軟心悸！‘蜘蛛人’大霧天高空作業(yè)”。這樣的作業(yè)場(chǎng)景既讓人嘆為觀(guān)止又令人望而生畏。包括“蜘蛛人”在內的新就業(yè)群體以及戶(hù)外勞動(dòng)者之所以備受政府重視、社會(huì )關(guān)愛(ài)，一定程度上恰是因為諸多行業(yè)自動(dòng)化程度偏低，勞動(dòng)強度和風(fēng)險程度較高。

　　集裝箱碼頭的集卡可以做到無(wú)人駕駛、自動(dòng)裝卸，“蜘蛛人”也完全有可能被機器人替代。事實(shí)上，清洗墻面、擦拭玻璃的家用機器人早已有之，點(diǎn)點(diǎn)手指就可在網(wǎng)上輕松購買(mǎi)。按照當下的科技水平，要想研制高空作業(yè)的機器人應該并不困難，為什么不盡快把“蜘蛛人”替換下來(lái)呢？

　　很多人之所以對大浦口集裝箱碼頭的“無(wú)人”集卡感興趣，興奮點(diǎn)大概并不在經(jīng)濟效益，而是在以人為本上。全社會(huì )在謳歌勞動(dòng)、禮贊奉獻的同時(shí)，確實(shí)應該更多地關(guān)注勞動(dòng)者的境遇，并通過(guò)推進(jìn)智能化、自動(dòng)化，逐步替代高強度、高奉獻的人工作業(yè)，使勞動(dòng)者更加體面、更有尊嚴。讓機器換人惠及更多勞動(dòng)者，每個(gè)人都會(huì )是受益者，這也應該是實(shí)現共同富裕的題中應有之意。