由中鐵十一局和鐵建重工聯(lián)合研制的大直徑盾構機“定海號”，昨天在湖南長(cháng)沙順利下線(xiàn)（見(jiàn)圖），將用于甬舟鐵路金塘海底隧道建設。

　　甬舟鐵路工程是我省實(shí)現高鐵1小時(shí)交通圈的“最后一塊拼圖”，金塘海底隧道作為其全線(xiàn)控制性工程，是目前在建的世界最長(cháng)、直徑最大的海底高鐵隧道。隧道盾構段全長(cháng)約11.21公里，采用雙向盾構法施工，由中鐵十一局承建舟山側6.27公里施工任務(wù)。

　　據了解，“定海號”盾構機從擬定設計方案到制造完成歷時(shí)長(cháng)達3年。這臺巨型盾構機由10多萬(wàn)個(gè)零部件組成，總長(cháng)135米，總重量達4350噸，是一臺普通盾構機重量的8倍左右，最大開(kāi)挖直徑達14.57米。

　　“定海號”盾構機刀盤(pán)涂裝了東海龍王神話(huà)形象，寓意為“定海神龍”，也表達了建設者攻堅海底高鐵隧道、挑戰世界級工程難題的決心。

　　按照下步工作計劃，“定海號”盾構機下線(xiàn)后，將被拆解成159個(gè)部件，通過(guò)水運陸運聯(lián)合運輸，跨越1000多公里運抵甬舟鐵路工程一線(xiàn)，再進(jìn)行組裝復盤(pán)，預計今年5月投入建設施工。