前昨兩天，《寧波舟山港總體規劃（修訂）》部省聯(lián)合評審會(huì )議在我市舉行。經(jīng)審議，由交通運輸部原總工程師蔣千擔任組長(cháng)的專(zhuān)家組一致同意規劃修訂方案通過(guò)評審。

　　副省長(cháng)柯吉欣、交通運輸部綜合規劃司副司長(cháng)鄔志華、寧波市副市長(cháng)楊勇、舟山市副市長(cháng)方鐵道出席評審會(huì )。

　　寧波舟山港作為全國沿海主要港口之一，是國家綜合運輸大通道的重要樞紐和國內、國際物流的重要節點(diǎn)。2016年12月，交通運輸部和浙江省政府聯(lián)合批復《寧波舟山港總體規劃（2014~2030年）》，有效指導了寧波舟山港一體化建設發(fā)展。2022年寧波舟山港貨物吞吐量達12.6億噸，連續14年穩居世界第一，集裝箱吞吐量連續5年位居世界第三。

　　據介紹，規劃批復以來(lái)，寧波舟山港建設發(fā)展面臨的形勢發(fā)生了深刻變化，長(cháng)江經(jīng)濟帶、長(cháng)三角一體化發(fā)展等國家重大戰略深入推進(jìn)，《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》印發(fā)實(shí)施，浙江自貿區油氣全產(chǎn)業(yè)鏈、大宗商品儲運基地落地建設，一批重大產(chǎn)業(yè)、重大能源、重大基礎設施項目加快推進(jìn)，對新時(shí)期寧波舟山港規劃建設提出了更高要求。

　　此次修訂的寧波舟山港總體規劃，全面深入貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記重要講話(huà)重要指示精神，按照我省打造世界一流強港決策部署，堅持新發(fā)展理念要求，以開(kāi)放發(fā)展的態(tài)度服務(wù)國家戰略實(shí)施、應對國內國際新變化，以資源收斂利用為導向，促進(jìn)港口資源整合、集約利用，對原《寧波-舟山港總體規劃（2014~2030年）》進(jìn)行了系統性的優(yōu)化調整。

　　結合寧波舟山港港口發(fā)展特點(diǎn)，本次規劃修訂方案主要包括港口發(fā)展現狀、吞吐量預測、港口性質(zhì)與功能、港口岸線(xiàn)利用規劃、港口布局規劃、港區平面布置、航道錨地規劃及集疏運規劃等內容，并對建設綠色、智慧、平安港區提出具體要求。其中，在空間格局方面，將“一港、四核、十九區”調整為“一港、兩核、二十區”。一港，即寧波舟山港；兩核，即中部核心區和北部核心區；二十區，即衢山、洋山、北侖、六橫、穿山、梅山、金塘、大榭、岑港、嵊泗、岱山、白泉、鎮海、定海14個(gè)重要港區和馬岙、杭州灣、象山港、石浦、沈家門(mén)、甬江6個(gè)一般港區。杭州灣是此次唯一新增的港區。

　　專(zhuān)家組認為，規劃修訂方案內容全面、資料翔實(shí)、思路清晰、論證充分，綜合運用數字化、信息化和地理信息分析等手段，規劃編制技術(shù)和方法具有創(chuàng )新性。同時(shí)，對現行規劃實(shí)施效果進(jìn)行了評估，總結了寧波舟山港發(fā)展現狀和特點(diǎn)，分析了面臨的新形勢新要求，總體符合實(shí)際。