全國首個(gè)國家海洋輸電技術(shù)品牌“國蛟一號”再添利器。昨天，由國網(wǎng)舟山供電公司自主研發(fā)的全國最大海纜施工船“啟帆19”號正式下水（見(jiàn)圖）。

　　該船排水量2.4萬(wàn)噸，相當于一艘輕型航空母艦，是全國海纜施工船中排水量最大的，載纜量達1萬(wàn)噸，可裝載75公里三芯交流220千伏海纜、130公里單芯直流300千伏海纜或2000公里通信光纜，具備深遠海海纜敷設與檢修作業(yè)能力，有效提升了我國海洋輸電裝備和技術(shù)水平。

　　據介紹，該船裝配了國內最先進(jìn)的拖曳式水噴埋設犁，最大埋深達4.5米，為全球最深，能更好地保護海纜不受錨損。

　　以往海纜敷設需借助導纜籠將海纜敷設入水，水深超40米后，因海纜自重過(guò)大，導纜籠容易磨損海纜?！皢⒎?9”號擁有國網(wǎng)舟山供電公司自主研發(fā)的全國首套懸鏈式敷設系統，運用全球領(lǐng)先的動(dòng)態(tài)定位技術(shù)，可抵抗9級風(fēng)力襲擊和4節流速海水沖擊，確保海纜恒張力、恒速度敷設，敷設精度達0.5米。

　　此外，該船在國內首次采用電力推進(jìn)技術(shù)，專(zhuān)設配電站，將柴油發(fā)電機產(chǎn)生的電能轉換成直流電能，優(yōu)化調配電力資源，使柴油發(fā)電機燃油效率提升25%，碳排放量減少20%。同時(shí)，在國內首次采用縱向敷纜方式，使施工作業(yè)范圍拓展40%，并可加裝直升機起降平臺，為遠洋海域海纜敷設提供作業(yè)條件。

　　目前，我國海上風(fēng)能開(kāi)發(fā)利用正逐漸向深遠海發(fā)展?！皢⒎?9”號的啟用，將滿(mǎn)足我國及東南亞地區深遠海動(dòng)力電纜和通信光纜的敷設需求，助力海洋強國建設。海纜敷設作業(yè)范圍也將向“一帶一路”沿海國家拓展，助力全球能源利用向綠色低碳轉型。