昨天下午，在衢山臨時(shí)錨地，新加坡力拓公司雙燃料散貨船“庫克山”號完成保稅液化天然氣（LNG）、保稅燃料油加注以及物料補給。在15個(gè)小時(shí)的加注作業(yè)中，中石油國際液化天然氣加注有限公司舟山分公司的LNG加注船，為“庫克山”號加注保稅LNG2200噸（見(jiàn)圖）。這意味著(zhù)國內首單港外錨地保稅LNG試點(diǎn)加注業(yè)務(wù)在我市落地，也標志著(zhù)舟山已成為國內首個(gè)具備港外錨地LNG加注服務(wù)能力的港口，為打造世界一流強港注入了新動(dòng)能。

　　作為東北亞國際航行船舶燃料主要補給港，舟山近年來(lái)積極響應清潔能源發(fā)展，提升港口服務(wù)能級，依托浙江自貿區油氣全產(chǎn)業(yè)鏈政策和豐富的錨地資源優(yōu)勢，大力培育海上LNG加注新業(yè)務(wù)，扎實(shí)做好基礎設施、配套政策、安全監管等保障體系建設，為布局LNG加注市場(chǎng)夯實(shí)基礎。

　　此次衢山臨時(shí)錨地散貨船“船對船”LNG加注，將輸氣地點(diǎn)從港口移到海上外錨地，提高了加注的靈活性和經(jīng)濟性。中石油國際液化天然氣加注有限公司舟山分公司總經(jīng)理王建華告訴記者，對國際航行船舶而言，這個(gè)“首單”頗有含金量，在外錨地加注能大大節省船舶噸稅、引航費和靠泊費等。

　　據了解，當前國際上LNG動(dòng)力散貨船一般為20萬(wàn)～30萬(wàn)噸大型船舶，適合作業(yè)的錨地水深要求在25米以上。衢山臨時(shí)錨地水深條件優(yōu)越，且屬于港外錨地，具有免引航、免噸稅的政策優(yōu)勢。以這艘“庫克山”號為例，該船舶日租金8萬(wàn)美元左右，舟山“外錨地服務(wù)區”開(kāi)啟后，該船舶無(wú)須繞行他地加注，起碼能為船東節省1天租金。

　　在當前限硫令和船舶大型化的背景下，國際航運巨頭紛紛制定相應減碳目標，全球以L(fǎng)NG為動(dòng)力的運輸船舶數量越來(lái)越多。根據普氏能源資訊預測，LNG將主導航運業(yè)綠色轉型，2021年LNG消耗占比為4.6%，2030年將升至10.7%，屆時(shí)全球LNG動(dòng)力船的數量可能超過(guò)4000艘，新能源加注需求將持續走高。

　　據介紹，舟山還將圍繞世界一流強港目標，推進(jìn)LNG加注業(yè)務(wù)常態(tài)化和加注船型多樣化，加快打造東北亞保稅燃料加注中心。同時(shí)依托航運業(yè)綠色低碳發(fā)展契機，不斷探索船舶海上補給新模式，進(jìn)一步完善錨地綜合海事服務(wù)功能，全面提升舟山國際海事服務(wù)基地知名度。