昨天上午10時(shí)40分，甬舟鐵路工程建設再迎關(guān)鍵進(jìn)展，全線(xiàn)首個(gè)橋梁承臺順利完成澆筑。這標志著(zhù)西堠門(mén)公鐵兩用大橋（金塘側）正式進(jìn)入地面上部結構施工。

　　本次完成澆筑的首個(gè)橋梁承臺位于西堠門(mén)公鐵兩用大橋金塘側中鐵四局項目施工現場(chǎng)。建設人員從8月16日晚上10時(shí)30分開(kāi)始，經(jīng)過(guò)12小時(shí)連續奮戰，完成了約400立方米混凝土澆筑（見(jiàn)圖）。

　　據中鐵四局西堠門(mén)公鐵兩用大橋項目部工程部長(cháng)牛草原介紹，承臺長(cháng)13.3米、寬10.9米、高3.0米，橫截面約三分之一個(gè)標準籃球場(chǎng)大小，由密密麻麻的鋼筋構成，鋼筋總量達24.66噸。

　　由于首個(gè)承臺與墩身首節混凝土澆筑需要一次性完成，這對施工工藝提出了更高要求。為確保施工質(zhì)量，大橋項目部全體參建員工，提前一周每天進(jìn)行9個(gè)試驗墩的預試驗，為首個(gè)承臺的順利安全澆筑提供技術(shù)保障。接下來(lái)這里將由水下施工轉為陸上施工。

　　據了解，首個(gè)橋梁承臺所在的西堠門(mén)公鐵兩用大橋是甬舟鐵路的控制性工程。大橋全長(cháng)3118米，主跨采用1488米斜拉—懸索協(xié)作體系，橋面為“公鐵平層”布置，總寬68米，中間為鐵路雙線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，兩側為雙向6車(chē)道高速公路。