7月11日下午，一輛新能源車(chē)駛入新城賽麗廣場(chǎng)地下車(chē)庫，停在了充電樁前。在電力工人指導下，車(chē)主楊先生將充電線(xiàn)插入汽車(chē)，隨著(zhù)充電屏幕顯示“汽車(chē)返送電成功”，標志著(zhù)我市首個(gè)V2G充電示范站正式投用，并成功完成全省首筆園區交易訂單。

　　“沒(méi)想到這種V2G充電樁可以讓我們選擇放電來(lái)賺差價(jià)，下次可以充滿(mǎn)電來(lái)多放點(diǎn)?！睏钕壬斕臁百u(mài)了”2.6千瓦·時(shí)電力，得款1.56元。

　　7月10日，舟山啟明新能源汽車(chē)服務(wù)有限公司與綠城物業(yè)舟山分公司簽署了《舟山賽麗廣場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)充放電站（V2G）項目能源管理合同》。這是全省首個(gè)與園區簽訂電動(dòng)汽車(chē)V2G充電站能源管理合同，創(chuàng )新性拉開(kāi)了新能源車(chē)參與電網(wǎng)削峰填谷交易的序幕。

　　據了解，相比普通充電樁，V2G充電樁最大特點(diǎn)是具備雙向傳輸功能，不僅可以為電動(dòng)汽車(chē)充電，還可以反向輸送給園區電網(wǎng)。

　　啟明新能源公司建設運營(yíng)部主任朱剛給記者算了一筆三贏(yíng)的“賣(mài)電”賬：根據合同，車(chē)主在家使用谷電充電，成本約0.3元每千瓦·時(shí)，在V2G充電樁送電可達0.6元每千瓦·時(shí)，園區客戶(hù)電費標準為0.8元每千瓦·時(shí)。以電池容量為60千瓦·時(shí)的普通家用新能源車(chē)為例，一次送電40千瓦·時(shí)，車(chē)主可賺12元，園區節約電費成本8元。

　　“V2G充電樁將電動(dòng)汽車(chē)從傳統的交通工具變?yōu)橐苿?dòng)的‘充電寶’，電動(dòng)汽車(chē)可在谷時(shí)充電、峰時(shí)賣(mài)電，在讓車(chē)主賺取差價(jià)的同時(shí)，進(jìn)一步減輕電網(wǎng)負載壓力，達到削峰填谷、消納可再生能源效果，實(shí)現‘車(chē)—樁—網(wǎng)’三方共贏(yíng)?！敝靹傉f(shuō)道。

　　與全國一樣，近年來(lái)我市新能源車(chē)數量也在快速增加中。據統計，目前，全市有普通新能源乘用車(chē)9000余輛、新能源公交車(chē)500余輛，相關(guān)部門(mén)已建設充電站140余座1400余個(gè)充電樁、社會(huì )建設運營(yíng)充電站20多座，市民個(gè)人報裝充電樁6000余戶(hù)。今年6月，新能源車(chē)充電量（不含居民個(gè)人充電樁）超過(guò)了300萬(wàn)千瓦·時(shí)。

　　市電力部門(mén)相關(guān)項目負責人表示，下一步將積極探索各類(lèi)場(chǎng)景下電動(dòng)汽車(chē)參與用戶(hù)與電網(wǎng)雙向互動(dòng)的商業(yè)化運營(yíng)模式，包括交易結算方式、用電成本、電價(jià)機制、損耗計算、交易機制等，力爭成為浙江省內首個(gè)園區雙向互動(dòng)電量交易的標準示范，為政府部門(mén)優(yōu)化充電設施布局、提升全市電動(dòng)汽車(chē)深化發(fā)展提供支撐。