20年前，寧波舟山港定下了多式聯(lián)運的謀篇布局。春華秋實(shí)二十載。日前，集裝箱鐵水聯(lián)運發(fā)展推進(jìn)會(huì )在浙江寧波舉行。會(huì )上介紹的一組數據讓人振奮：2023年寧波舟山港完成海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量165.2萬(wàn)標準箱，較2009年正式運行時(shí)的0.17萬(wàn)標準箱增長(cháng)近千倍，總箱量排名穩居全國港口第二、外貿箱量穩居全國港口第一。

2004年，寧波舟山港積極主動(dòng)與鐵路方對接，邁出了海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的“第一步”。憑借著(zhù)快捷高效、運載量大等優(yōu)勢，海鐵聯(lián)運成為越來(lái)越多客戶(hù)的選擇。目前，寧波舟山港已開(kāi)通海鐵聯(lián)運線(xiàn)路超100條，其中圖定班列25條，并布局了36個(gè)內陸無(wú)水港，業(yè)務(wù)輻射16個(gè)?。ㄗ灾螀^、直轄市）65個(gè)地級市，形成了北接古絲綢之路、中匯長(cháng)江經(jīng)濟帶、南聯(lián)千里浙贛線(xiàn)的三大物流通道，布局網(wǎng)點(diǎn)、線(xiàn)路數量均居全國港口首位。

與此同時(shí)，中歐班列“金東平臺”開(kāi)通13條運行線(xiàn)路，輻射范圍覆蓋歐亞大陸50多個(gè)國家和地區的160多個(gè)城市，累計開(kāi)行中歐班列超2700趟。