作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，我國新能源汽車(chē)滲透率已接近30%，但“續航”仍是其最大的痛點(diǎn)，故越來(lái)越多的消費者將目光鎖定在混動(dòng)市場(chǎng)。今年3月，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布全新軒逸家族，共推8款車(chē)型，其中軒逸超混電驅占了5款，官方指導價(jià)格為13.89萬(wàn)元～17.49萬(wàn)元；定位于“高能全時(shí)電驅座駕”的換代車(chē)型，加持第二代e-POWER技術(shù)的軒逸超混電驅?zhuān)瑤?lái)更節能、更舒適，更有質(zhì)感的駕乘體驗，一上市就廣受消費者青睞。

頂級電驅技術(shù)：一箱油能跑1414公里

軒逸超混電驅?zhuān)畲罅咙c(diǎn)就是其頂級的電驅技術(shù)，融合日產(chǎn)75年純電技術(shù)+近90年燃油技術(shù)底蘊。得益于第二代e-POWER技術(shù)以及LEAF同源的高功率專(zhuān)業(yè)驅動(dòng)電機的加持，釋放300?！っ椎姆逯蹬ぞ?，令用戶(hù)一腳油門(mén)，就能感受到前所未有的澎湃動(dòng)力。除提供澎湃的動(dòng)力外，這套頂級電驅系統工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機僅起到發(fā)電作用，用以向電池輸送電能，并不直接參與驅動(dòng)車(chē)輛，而是由電池向電機提供能量驅動(dòng)車(chē)輛。起步時(shí)，電機驅動(dòng)；急加速時(shí)，智能發(fā)電系統和電池同時(shí)供電驅動(dòng)電機；在高速巡航階段，智能發(fā)電系統供電驅動(dòng)電機；剎車(chē)時(shí)，系統將機械能轉化為電能回收到電池；任何工況下，發(fā)動(dòng)機都只扮演發(fā)電機的角色。此外，這套電驅系統還很聰明，自動(dòng)選擇發(fā)動(dòng)機和電機之間最優(yōu)配比，使得軒逸超混電驅最低油耗僅為3.96L/100km，折算成現在的油價(jià)，每公里燃耗為3毛錢(qián)。從實(shí)際測試來(lái)看，軒逸超混電驅加滿(mǎn)一箱油能跑1414公里。

可見(jiàn)，軒逸超混電驅向消費者提供100%電驅帶來(lái)的快/順/靜/省的駕駛樂(lè )趣。同時(shí)，為解決消費者對電池的憂(yōu)慮，軒逸超混電驅對電機、逆變器提供8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保，鋰電池提供10年或20萬(wàn)公里質(zhì)保。

頂流家用車(chē)：智能安全兩手硬

作為一款全球車(chē)，針對年輕消費者“剛需”的智能駕駛層面，軒逸超混電驅奉上了L2級智能駕駛輔助系統ProPILOT超智駕?；谶@套系統，車(chē)輛不僅能夠清晰識別車(chē)道線(xiàn)并平順地調整方向，確保車(chē)輛始終保持在車(chē)道中央，還能在0-144km/h的速度范圍內智能巡航，讓駕駛更加輕松自如。更重要的是，這些操作還支持“一鍵開(kāi)啟”，不僅安全，還很好用。同時(shí)，車(chē)輛配備的智能泊車(chē)輔助系統，還能根據停車(chē)空間的大小和形狀，自動(dòng)規劃停車(chē)路線(xiàn)和操作步驟，實(shí)現一鍵泊車(chē)，無(wú)需再擔心車(chē)位狹小。

在安全性能上，軒逸超混電驅采用Zone Body車(chē)身結構，不僅保障車(chē)身框架強度（整車(chē)采用1.5Gpa UHSS高剛性車(chē)身的組合，整車(chē)980Mpa以上使用比例超27%，590MPa以上使用比例高達43.6%），在遇到緊急情況時(shí)，這套結構還能夠有效分散碰撞沖擊力。同時(shí)，軒逸家族全系裝載六大安全氣囊 ，匹配ABS+EBD+ESS等安全駕駛系統，車(chē)身穩定控制系統、剎車(chē)輔助和胎壓檢測等豐富的主被動(dòng)安全配置也是一應俱全。

簡(jiǎn)言之，電動(dòng)車(chē)的駕駛感受、燃油車(chē)的續航里程、混動(dòng)車(chē)的油耗、外加優(yōu)秀口碑,超混電驅軒逸無(wú)疑是混動(dòng)市場(chǎng)名副其實(shí)的優(yōu)等生。