昨日，杭州市首座氫能利用站、綠色交通綜合能源站落戶(hù)濱江區并正式啟用，向社會(huì )開(kāi)放。該能源站建筑面積6977平方米，既能為氫燃料電池汽車(chē)加氫，也能為電動(dòng)汽車(chē)快速充電、為油氣雙燃料出租車(chē)加注壓縮天然氣。

濱江綠色交通綜合能源站是由原濱江天然氣應急氣源站“變身”而成的綠色交通綜合能源示范站，也是繼建成杭州機場(chǎng)三期天然氣分布式能源站后，杭州市燃氣集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“杭燃集團”）推出的又一項“綠色亞運標志性成果”，將在亞運會(huì )期間承擔氫能保障任務(wù)。

據了解，濱江綠色交通綜合能源站加氫系統采用先進(jìn)的工藝和成熟的技術(shù)，具有高效、安全、可靠等特點(diǎn)。配置有兩臺加氫機，加氫壓力35兆帕，目前加氫能力為500千克/日，能滿(mǎn)足50輛氫燃料電池大巴車(chē)或公交車(chē)的加氫需求。此外，濱江綠色綜合能源站還預留了加氫二期擴建場(chǎng)地，未來(lái)可通過(guò)擴建將加氫能力提升至1000千克/日，滿(mǎn)足100輛氫燃料大巴車(chē)或公交車(chē)的加氫需求。

杭燃集團黨委委員、副總經(jīng)理嚴益劍介紹，氫燃料電池車(chē)不僅更綠色、效率更高，續航能力也更強。一輛氫燃料電池大巴車(chē)在城市綜合道路實(shí)際行駛100公里，大約需消耗5千克氫氣，加滿(mǎn)后（一般為15千克）實(shí)際續航里程可達300公里，而加滿(mǎn)一輛大巴車(chē)大約只需10分鐘。

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉換成電能的發(fā)電裝置，基本原理是電解水的逆反應。氫燃料電池車(chē)在行駛過(guò)程中沒(méi)有燃燒過(guò)程，不會(huì )排放二氧化碳等有害氣體，能有效減少大氣污染和溫室氣體排放問(wèn)題，對改善城市環(huán)境有著(zhù)重要作用。燃料電池對空氣中的污染物非常敏感，在氫燃料電池汽車(chē)使用時(shí)必須保證氫氣和干凈清潔的氧氣反應，因此空氣須經(jīng)過(guò)凈化才能使用。每一臺氫燃料電池汽車(chē)都有一套空氣凈化裝置，能去除空氣中的雜質(zhì)和有害氣體?！巴ㄋ字v，一輛氫燃料電池車(chē)就是一臺凈化器。如果一個(gè)城市中有一萬(wàn)輛氫燃料電池車(chē)在行駛，那就相當于有一萬(wàn)個(gè)空氣凈化器在同時(shí)對空氣進(jìn)行凈化?！眹酪鎰φf(shuō)，“杭州目前規劃了12個(gè)加氫站，預計2030年前逐步建成?！?/p>