涉及寧波未來(lái)10余年的交通專(zhuān)項規劃，正式印發(fā)！

    日前，市交通運輸局印發(fā)了《寧波市縣道公路網(wǎng)布局規劃（2022-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》），標志著(zhù)省內首個(gè)市級縣道網(wǎng)布局規劃正式出爐實(shí)施。

    縣道公路“上承國省干線(xiàn)、下接鄉村公路”，為改善人民群眾出行條件、促進(jìn)農村社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)揮了重要的基礎和保障作用。

    《規劃》明確，寧波將規劃縣道247條，里程3671公里，實(shí)施縣道新建和改擴建里程1151公里。規劃基年為2021年，規劃期限為2022年至2035年。

    這個(gè)《規劃》有何亮點(diǎn)？記者專(zhuān)訪(fǎng)了市公路與運輸管理中心農村公路處副處長(cháng)竺石磊。

    全國首個(gè)！縣道有了技術(shù)標準

    縣道是縣級的公路，比鄉村道高一級，比普通國道低一級。此前，全國范圍內對于縣道都沒(méi)有太明確的標準?！斑@導致縣道缺乏統籌規劃，造成資源浪費、維護困難、建設重復等現象?！斌檬谡f(shuō)。

    此次，隨著(zhù)《規劃》的出爐，也讓縣道有了“官宣”的技術(shù)標準。這在全國范圍內，尚屬首次。

    從功能定位看，縣道必須得是縣級人民政府所在地通往鄉鎮的主要公路，順暢連接3個(gè)及以上鄉鎮的公路，是高速公路連接線(xiàn)、普通國省道間的重要聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，或是縣內重要的商品集散地、風(fēng)景名勝區、重要交通樞紐等重要節點(diǎn)之間的主要公路。

    從技術(shù)層面看，縣道的路況條件需同時(shí)滿(mǎn)足一些要求。例如，在長(cháng)度上，《規劃》要求，除連接線(xiàn)、聯(lián)絡(luò )線(xiàn)外，縣道長(cháng)度原則上不少于8公里。在道路質(zhì)量方面，原則上不低于三級公路標準，路面面層為瀝青或水泥混凝土路面；公路建筑限界內不應有房屋、桿線(xiàn)等任何建筑物侵入。

    “這些標準的出臺，將讓縣道的網(wǎng)絡(luò )布局更加緊湊，也能有效減少資源浪費，在公路管養方面更加方便?！斌檬谡f(shuō)。

    縣道以上干線(xiàn)100%覆蓋3A級及以上景區

    “對于老百姓來(lái)說(shuō)，最大的獲得感就是出行將更加快速便捷?！斌檬诮榻B。

    《規劃》提出，到2035年，縣道以上干線(xiàn)對3A級及以上景區、重點(diǎn)工農業(yè)園區、中心村、客貨運場(chǎng)站100%全覆蓋。鄉鎮通3條縣道及以上干線(xiàn)公路100%全覆蓋。

    “寧波目前有87個(gè)3A級以上的景區，其中6個(gè)景區沒(méi)有縣道以上公路直連，市民只能通過(guò)較為狹窄、路況較差的鄉村道抵達?！斌檬谡f(shuō)。

    此外，到2035年，寧波山區海島鄉鎮通二級及以上公路全覆蓋，建制村通縣道覆蓋率由41%提升至56%。

    記者了解到，寧波全市范圍內有22個(gè)山區海島鄉鎮，其中，7個(gè)山區海島鄉鎮未通二級及以上公路。

    “現在，很多工程項目已開(kāi)工建設，例如奉化大堰鎮很快就能通上新路?！斌檬谡f(shuō)。

    目前，寧波普通國道、普通省道、縣道、鄉村道的比例結構為3：9：24：64。到2035年，普通國道、普通省道、縣道、鄉村道的比例結構為4：9：30：57。

    “也就是說(shuō)，縣道的比例會(huì )從24%增至30%，鄉村道的比例會(huì )從64%減少到57%?！斌檬谡f(shuō)。

    《規劃》的出臺只是第一步。在接下來(lái)的10多年里，寧波將按照高標準建設，持續加快各項工程建設，形成“規模適宜、暢通高效、布局合理、生態(tài)富民”的現代化縣道公路網(wǎng)，打造全域“四好農村路”，為寧波經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展提供關(guān)鍵支撐。