記者昨天從寧波海事局獲悉，根據亞太地區港口國監督諒解備忘錄組織最新消息，2023年1月1日起“臨開(kāi)不查”機制將在亞太地區的21個(gè)成員國和地區實(shí)施。作為國際海事領(lǐng)域首個(gè)便利船舶運輸的區域性國際規則，該機制由寧波海事局代表中國全程參與主導并修正。這一“寧波方案”施行后，將有效加快暢通全球物流供應鏈，促進(jìn)全球經(jīng)濟復蘇。

    港口國監督（Port State Control），是各國政府依據國際公約對抵達本國港口的外國籍船舶實(shí)施安全檢查、消除安全隱患、維護水上交通安全的重要手段?！芭R開(kāi)不查”機制為各國港口國監督檢查官提供針對臨開(kāi)船舶檢查工作的指導性意見(jiàn)，從技術(shù)層面避免檢查活動(dòng)對船舶造成不必要的延誤。

    “在長(cháng)期實(shí)踐中，我們發(fā)現，如果啟動(dòng)檢查的時(shí)間同船舶開(kāi)航時(shí)間過(guò)于接近，一旦檢查中發(fā)現需要在開(kāi)航前整改完畢的問(wèn)題和隱患，就可能造成船期的實(shí)質(zhì)性延誤，而這種延誤是不必要的?！睂幉êＪ戮执氨O督處處長(cháng)黃耿說(shuō)。

    早在2015年，寧波海事局就在全國率先開(kāi)始嘗試對外輪實(shí)施“臨開(kāi)不查”，在保障船舶航行安全的前提下最大限度地縮短船舶在港時(shí)間，釋放港口生產(chǎn)活力。

    自寧波海事局積極推行“臨開(kāi)不查”機制以來(lái)，待檢船舶選擇更加精準。海事部門(mén)對到港外籍船舶總數的39%、共計2636艘次臨近開(kāi)航的可檢船舶進(jìn)行了針對性評估，對符合“臨開(kāi)不查”條件的145艘次船舶實(shí)施免檢放行，有效減少船舶滯港時(shí)間352小時(shí)，激活港口裝卸貨作業(yè)生產(chǎn)力280萬(wàn)噸，并為航運企業(yè)大幅節省了運營(yíng)成本，僅滯期費用一項就節省超過(guò)9600萬(wàn)元。

    另外，本地航運企業(yè)也將在該機制下獲益，國際航行船舶在國外不必要延誤的概率預計將得到顯著(zhù)降低。