均勝電子的產(chǎn)品展廳。

　　11月16日下午，“打造全球智造創(chuàng )新之都·阿拉甬商有話(huà)講”開(kāi)講，首場(chǎng)協(xié)商會(huì )聚焦“打造新能源汽車(chē)之城”主題。

　　“汽車(chē)要輕量化發(fā)展，必須依托壓鑄技術(shù)。希望政府能為壓鑄企業(yè)建立一個(gè)集中熔煉場(chǎng)所，打破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸……”

　　“人才太緊缺了。寧波在仿真計算、電力電子軟硬件開(kāi)發(fā)、動(dòng)力系統集成設計等方面人才資源不足……”

　　“汽車(chē)作為寧波的第一大產(chǎn)業(yè)，目前還沒(méi)有一個(gè)協(xié)會(huì )……”

　　如何聚力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，奮力打造新能源汽車(chē)之城，阿拉甬商有話(huà)講?；顒?dòng)現場(chǎng)大咖云集，來(lái)自我市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條上的整車(chē)、電池、電機、電控、車(chē)用芯片、智能互聯(lián)、車(chē)身輕量化、汽車(chē)銷(xiāo)售等代表企業(yè)的10位企業(yè)家、專(zhuān)家擺現狀、講問(wèn)題、說(shuō)困難、提建議，我市相關(guān)部門(mén)和功能區負責人在現場(chǎng)作針對性回應。你來(lái)我往間，為我市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻“錦囊妙計”。

　　加強戰略指引構筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是寧波第一大產(chǎn)業(yè)，涵蓋研發(fā)設計、整車(chē)生產(chǎn)、零部件配套、銷(xiāo)售等，擁有吉利、中車(chē)等整車(chē)企業(yè)。

　　新能源汽車(chē)這幾年強勢崛起，“蔚小理”等造車(chē)“新勢力”正彎道超車(chē)，一批汽車(chē)新品牌迅速崛起。作為我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的極重要“一級”，吉利控股集團的新能源汽車(chē)近些年也“高歌猛進(jìn)”。

　　“去年10月23日交付首款純電車(chē)型極氪001，今年10月極氪001交付1萬(wàn)臺以上，累計交付超5.5萬(wàn)臺，是我國品牌中首個(gè)實(shí)現單車(chē)月度交付破萬(wàn)的純電豪華車(chē)?！奔毓杉瘓F總裁安聰慧介紹。

　　“新能源帶來(lái)新競爭格局，以智能化為賽點(diǎn)的下半場(chǎng)角逐已經(jīng)來(lái)臨。作為全國工業(yè)大市和先進(jìn)制造業(yè)基地的寧波，發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有得天獨厚的優(yōu)勢?！泵鎸C遇和挑戰并存的環(huán)境，吉利控股集團繼續堅定“看好寧波”。安聰慧建議，要加強組織保障，盡快出臺寧波新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃，加強戰略指引，支持現有新能源整車(chē)企業(yè)做大做強，構建以整車(chē)骨干企業(yè)為主體，以三電系統、核心關(guān)鍵零部件企業(yè)為兩翼的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

　　“寧波是吉利的戰略高地，前灣新區是吉利產(chǎn)業(yè)布局最多也是最重要的區域。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的頂尖人才在這里集聚，新能源汽車(chē)的前沿新技術(shù)在這里孵化。未來(lái)，吉利將把更多的品牌落戶(hù)寧波，希望吉利的布局帶動(dòng)更多人才、產(chǎn)業(yè)鏈在這里集聚?！卑猜敾壅f(shuō)。

　　“聽(tīng)了企業(yè)家的發(fā)言，緊迫感更強了。我們將采取走上門(mén)、請進(jìn)來(lái)的方式，和企業(yè)家交流發(fā)展新能源汽車(chē)，盡早出臺規劃?！毕嚓P(guān)部門(mén)負責人回應道。

　　發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，車(chē)規級芯片是一道繞不過(guò)的“坎”。隨著(zhù)車(chē)輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提高，車(chē)規級芯片需求激增?！靶酒瑪盗坎蛔?，芯片質(zhì)量不高，芯片成為制約行業(yè)發(fā)展的因素?！睂幉ň鶆匐娮庸煞萦邢薰径麻L(cháng)、總裁王劍峰在談到挑戰與問(wèn)題時(shí)提到“缺芯”問(wèn)題?！拔覀儗⒑透嗟膶幉◤S(chǎng)商合作，一起攻關(guān)車(chē)規級芯片難題，構筑有競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈?！焙劳瘓F中國汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理劉琦馬上回應。

　　奮力打造新能源汽車(chē)之城，提升服務(wù)配套，創(chuàng )造良好的新能源汽車(chē)使用環(huán)境，提高新能源汽車(chē)保有量，也不可或缺。寧波轎辰集團股份有限公司董事長(cháng)兼總裁汪劍君認為，作為國家級服務(wù)型制造示范城市，寧波需打好“制造+服務(wù)”“產(chǎn)業(yè)+服務(wù)”的組合拳，既要注重新能源整車(chē)、零部件的綠色化和智能化發(fā)展，也要注重新能源汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)和服務(wù)的跟蹤與扶持，助力寧波汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　她建議，建立健全寧波充換電網(wǎng)絡(luò )“新基建”，持續優(yōu)化新能源公共服務(wù)，破解“里程焦慮”，為市民綠色出行提供便利。同時(shí)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)進(jìn)入維保高發(fā)期，售后服務(wù)需求增長(cháng)與售后服務(wù)能力不足的矛盾將越發(fā)凸顯，進(jìn)一步規范新能源汽車(chē)售后服務(wù)已成為行業(yè)發(fā)展的一道必答題。通過(guò)規范自律售后服務(wù)、優(yōu)化后市場(chǎng)服務(wù)，維護新能源汽車(chē)用戶(hù)權益。

我市汽車(chē)零部件企業(yè)。

　　破解難題提升我市汽車(chē)零部件競爭力

　　當前，寧波汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心優(yōu)勢依然在零部件領(lǐng)域。我市汽車(chē)零部件企業(yè)與長(cháng)三角車(chē)企合作聯(lián)動(dòng)較廣，在全國零部件集群中占據優(yōu)勢地位。如何進(jìn)一步提升我市汽車(chē)零部件在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的競爭力和地位，是企業(yè)家們最關(guān)注的問(wèn)題之一。

　　杉杉集團早在1999年就已介入負極材料產(chǎn)業(yè)化，目前在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上已多有布局?！敖?jīng)過(guò)近10年的發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)較為成熟，生產(chǎn)環(huán)節形成較為穩定的競爭格局?！鄙忌技瘓F董事長(cháng)莊巍對產(chǎn)業(yè)“望聞問(wèn)切”，寧波在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈方面基礎較為薄弱，產(chǎn)業(yè)鏈中的鋰電池制造、電解液、隔膜、銅箔、鋁箔等缺少產(chǎn)業(yè)基礎。

　　動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的“心臟”，也是新能源汽車(chē)中成本最高的部分。在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈方面，寧波還有沒(méi)有機會(huì )？莊巍認為，寧波有自己獨特的優(yōu)勢，“寧波在動(dòng)力電池材料方面有優(yōu)勢，但未形成有規模的電芯和電池組生產(chǎn)能力。寧波可憑借自身在汽車(chē)零部件方面的產(chǎn)業(yè)基礎和吉利、中車(chē)等整車(chē)生產(chǎn)優(yōu)勢，吸引動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)就近配套，從而形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)?！?/p>

　　寧波菲仕技術(shù)股份有限公司2016年進(jìn)入新能源汽車(chē)驅動(dòng)系統領(lǐng)域，目前，主要客戶(hù)覆蓋傳統車(chē)企及造車(chē)新勢力企業(yè)。在激烈競爭的態(tài)勢下，企業(yè)也面臨越來(lái)越大的人財物投入壓力?！皯靡笤絹?lái)越高，技術(shù)迭代非常迅速，企業(yè)必須持續投入巨大的人財物資源，包括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、實(shí)驗驗證設備、產(chǎn)業(yè)化制造產(chǎn)線(xiàn)，不斷滿(mǎn)足客戶(hù)定制化需求?！睂幉ǚ剖思夹g(shù)股份有限公司研究院副院長(cháng)、電控事業(yè)部總經(jīng)理秦興權說(shuō)。

　　雖然困難不少，但秦興權信心十足，“在市場(chǎng)需求快速增長(cháng)的背景下，我們有信心，也有底氣，通過(guò)自身的努力，發(fā)揮創(chuàng )新優(yōu)勢，不斷提高市場(chǎng)占有率?！彼瑫r(shí)就人才、科研等方面提出一連串建議：人社部門(mén)優(yōu)化人才引進(jìn)優(yōu)惠政策及人才補貼政策，幫助企業(yè)快速完成研發(fā)團隊的建設；科技部門(mén)建立驅動(dòng)電機重大專(zhuān)項，輔助企業(yè)在研發(fā)、實(shí)驗設備、基礎建設等方面進(jìn)行投入，引導新技術(shù)、新工藝的快速導入；相應部門(mén)組織建立行業(yè)聯(lián)盟和出臺激勵政策，上游企業(yè)能夠更有效對接資源，引導協(xié)同開(kāi)發(fā)，鼓勵“大工廠(chǎng)化”物流，建立一套高效率、高效益的“雙高”產(chǎn)業(yè)機制。

中國石化鎮海煉化公司的加氫示范站。

　　時(shí)不我待傳統企業(yè)必須“擁抱”新能源

　　“零部件企業(yè)不向新能源汽車(chē)方向轉型，只能被淘汰”，在這樣的共識下，零部件企業(yè)如何轉型，成為協(xié)商會(huì )上的熱門(mén)話(huà)題。

　　我市汽車(chē)零部件企業(yè)5000余家，相關(guān)上市企業(yè)30多家，有不少已做到全國領(lǐng)先，甚至全球首位。但是，我市汽車(chē)零部件企業(yè)多以傳統加工制造為主，轉型中面臨土地資源日益匱乏、人力成本增加、科技投入高昂的困難。而新能源汽車(chē)涉及信息技術(shù)、電力電子、新材料、感知系統、智能算法軟件等不同領(lǐng)域的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，大部分中小企業(yè)創(chuàng )新資源匱乏。

　　“今年前三季度，公司新能源汽車(chē)領(lǐng)域新訂單占比接近60%?！睂幉ň鶆匐娮庸煞萦邢薰疽恢笔瞧?chē)“新四化”的排頭兵?！半S著(zhù)新能源汽車(chē)快速普及，中國、美國及歐洲各國零部件企業(yè)都在積極布局電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向的技術(shù)與產(chǎn)品。在運營(yíng)中，除了缺車(chē)規級芯片，企業(yè)還缺軟件人才、靈活的金融政策和設施環(huán)境?！彪m然公司獲取新訂單十分強勁，但董事長(cháng)王劍峰直面挑戰。

　　結合企業(yè)和行業(yè)實(shí)際，在該領(lǐng)域耕耘多年的王劍峰對寧波發(fā)展新能源汽車(chē)提出針對性意見(jiàn)建議：穩定車(chē)規級芯片等原材料供應，構筑供應鏈安全；加快高校軟件專(zhuān)業(yè)建設，為產(chǎn)業(yè)研發(fā)提供智力保障；多層次招商引資，為引進(jìn)汽車(chē)制造企業(yè)和豐富產(chǎn)業(yè)生態(tài)營(yíng)造更好的環(huán)境；完善應用場(chǎng)景，加快智能網(wǎng)聯(lián)基礎設施建設。

　　成立于1994年的寧波旭升汽車(chē)技術(shù)股份有限公司致力于汽車(chē)輕量化發(fā)展，是全球首批躋身新能源汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)。公司董事長(cháng)徐旭東直言，汽車(chē)輕量化雖然是節能減排的重要技術(shù)路徑，但輕量化零部件生產(chǎn)企業(yè)是資源、資金密集型企業(yè)，對于土地、能耗、資金需求量較大，面臨要素資源制約成為不可回避的問(wèn)題，“尤其是目前限制新增鑄造產(chǎn)能情況下，更是制約了鋁合金零部件企業(yè)發(fā)展?！彼ㄗh，將更多的生產(chǎn)資源向新能源汽車(chē)等發(fā)展前景良好、附加值高的產(chǎn)業(yè)項目?jì)A斜；對新增鑄造產(chǎn)能做分類(lèi)規定，將技術(shù)工藝先進(jìn)的輕量化有色金屬鑄造與傳統高能耗黑色鑄造作區別規定。

　　寧波圣龍(集團)有限公司一直深耕汽車(chē)動(dòng)力系統的核心部件領(lǐng)域，得到行業(yè)眾多知名客戶(hù)的認可。隨著(zhù)新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，傳統發(fā)動(dòng)機和變速箱不再是各大汽車(chē)公司關(guān)注的重點(diǎn)，公司審時(shí)度勢，全面發(fā)力新能源汽車(chē)領(lǐng)域，“老兵”在轉型中書(shū)寫(xiě)“新傳”。

　　公司副董事長(cháng)羅力成建議盡快出臺新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃，尤其做好相關(guān)零部件細分行業(yè)的規劃，科學(xué)引導布局新能源項目。同時(shí)，他建議我市打造零部件產(chǎn)業(yè)集群，重點(diǎn)培育機電一體類(lèi)、車(chē)規半導體類(lèi)、智能駕駛類(lèi)等方面的產(chǎn)業(yè)集群，從而帶動(dòng)更多零部件企業(yè)順利轉型。

　　重視氫能打造樣板示范城市

　　新能源汽車(chē)的賽道，除了鋰電池，還有另外一個(gè)重要的方向——氫能。

　　“氫能具備高度環(huán)保、無(wú)限可取、耐久高效的優(yōu)勢，我國新能源汽車(chē)在不遠的將來(lái)會(huì )形成鋰電池、氫能和燃油三足鼎立的局面；而在遠期，氫能汽車(chē)的后勁將逐步展現，從而逐步成為汽車(chē)能源的王者?！敝袊偤捇敬?、黨委書(shū)記莫鼎革十分看好氫能的未來(lái)，“新能源賽道的競逐剛剛開(kāi)始，氫能作為耐力型選手，潛力巨大?！?/p>

　　在他看來(lái)，寧波在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)方面擁有獨特的區位優(yōu)勢、出眾的資源稟賦以及豐富的應用場(chǎng)景，天時(shí)、地利、人和條件具備?！耙环矫?，寧波擁有鎮海煉化、大榭石化、東華能源等眾多國內領(lǐng)先的氫源企業(yè)。另一方面，寧波周邊港航物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達，氫能應用場(chǎng)景空間廣闊。寧波理應當仁不讓打造‘氫能中國’的樣板示范城市?！蹦Ω镎f(shuō)。

　　加快布局，搶占先機。莫鼎革建議，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展涉及制氫、儲氫、運氫、加氫及應用場(chǎng)景拓展等各個(gè)環(huán)節，是一項復雜龐大的系統工程。寧波應該適度超前布局氫能基礎設施，統籌布局建設加氫站，有序推進(jìn)加氫網(wǎng)絡(luò )體系建設。建議寧波市出臺加氫示范站具體布局規劃及相關(guān)商務(wù)運營(yíng)資質(zhì)審批政策、補貼政策等，推動(dòng)加氫站對外運營(yíng)，形成氫能供應網(wǎng)絡(luò )，開(kāi)拓氫能產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)而完成多領(lǐng)域氫能應用場(chǎng)景的搭建。

　　他還建議政府就鎮海煉化加氫示范站對外經(jīng)營(yíng)和商業(yè)化運行給予指導和支持，助推加氫站發(fā)揮示范引領(lǐng)效應，助力寧波市快速搶占氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

　　在氫能方向發(fā)展上，鎮海煉化并不是獨行者。位于鄞州的浙江中車(chē)電車(chē)有限公司是一家集研發(fā)、市場(chǎng)、銷(xiāo)售于一體的新能源商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，也是中國中車(chē)在新能源商用車(chē)板塊立足國內、輻射國際的重要據點(diǎn)，生產(chǎn)的氫能旅游車(chē)多次服務(wù)于博鰲論壇、東博會(huì )等活動(dòng)，應用于江蘇張家港、吉林白城、浙江溫州等項目。

　　搶占氫能源商用車(chē)市場(chǎng)先機，打造“新能源商用車(chē)生態(tài)圈”。浙江中車(chē)電車(chē)有限公司總經(jīng)理王翔建議，我市應統籌布局形成產(chǎn)業(yè)集群效應，擴大氫能商用車(chē)應用示范規模，積極拓展氫能應用提供政策支持?！敖ㄗh盡快推進(jìn)各領(lǐng)域氫能商用車(chē)規?；痉稇庙椖考铀俾涞?，以場(chǎng)景先行、訂單引領(lǐng)的方式，把寧波城市氫能應用的豐富場(chǎng)景體現出來(lái)，并探索形成可復制的多元化氫能商業(yè)模式，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展共識，從而吸引更多產(chǎn)業(yè)主動(dòng)應用氫能源?！?/p>

　　道實(shí)情、提建議，交流思想，共謀發(fā)展，不知不覺(jué)間，窗外天色漸暗，大家仍意猶未盡?！敖裉斓膮f(xié)商會(huì )，明確了方向，堅定了信心，吹響了寧波打造新能源汽車(chē)之城的號角?！眳?huì )的企業(yè)家、專(zhuān)家表示。