今年是杭州小紅車(chē)誕生16周年。9月22日，在秋分時(shí)節遇上“世界無(wú)車(chē)日”之際，小紅車(chē)在少年宮廣場(chǎng)舉辦了一場(chǎng)“一路綻放一路拼，2024正年輕”主題騎游活動(dòng)。

作為人，16歲尚在少年；作為一項公共服務(wù)，16年已趨于成熟。尤其是近年來(lái)，由數智經(jīng)濟催生的共享單車(chē)風(fēng)生水起，對小紅車(chē)的沖擊顯而易見(jiàn)。但在這樣的沖擊下，小紅車(chē)依然持續“飄紅”，一來(lái)是由于其“公共服務(wù)”的性質(zhì)，免費是其最大的優(yōu)勢；二來(lái)則是因為其與時(shí)俱進(jìn)、迭代升級，不斷滿(mǎn)足著(zhù)廣大市民對騎行體驗的美好追求。人不可能永遠年輕，而小紅車(chē)能。

相對于共享單車(chē)，小紅車(chē)此前的劣勢是固定站點(diǎn)、固定車(chē)樁，導致借車(chē)還車(chē)不能達到“最方便”。好在這一狀況正在改變——2018年，小紅車(chē)推出“實(shí)體樁+電子樁”；經(jīng)過(guò)技術(shù)迭代，2022年試點(diǎn)推出“電子圍欄”服務(wù)，通過(guò)對服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行“電子圍欄”改造，實(shí)現實(shí)體樁與電子圍欄的融合，使得小紅車(chē)既能在實(shí)體樁上租還，也能在電子圍欄內租還。這不僅能夠破解“潮汐現象”帶來(lái)的“還車(chē)難”問(wèn)題，進(jìn)一步提升了小紅車(chē)的靈活性，也為小紅車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的重構奠定了基礎。2024年，小紅車(chē)“電子圍欄”全面鋪開(kāi)，目前已有“電子圍欄”服務(wù)點(diǎn)700余處，預計年底將超過(guò)1000處，初步形成規模，最終實(shí)現“電子圍欄”在主城區全覆蓋，完成服務(wù)網(wǎng)絡(luò )“實(shí)體樁+電子圍欄”模式的重構。不斷更新，不斷提升，所以“年輕”，所以“亮麗”。

近來(lái)Cityride一詞火熱，從杭州西湖到廈門(mén)鼓浪嶼，從北京長(cháng)安街到上海黃浦江，騎行成為各大城市最受歡迎的新風(fēng)景，并被用作解讀一個(gè)城市的生態(tài)環(huán)境、文化積淀、生活品質(zhì)等等。騎行，絕不止于一項體育運動(dòng)。騎行的意義，或接近自然、融入自然，或感受城市歷史、城市文化與生活方式；騎行的愉悅不僅來(lái)自對速度、難度的挑戰，同時(shí)來(lái)自于騎行所經(jīng)歷的風(fēng)景。

“江南憶，最憶是杭州?！焙贾菔亲钸m合騎行的城市之一，最美騎行線(xiàn)路俯拾即是。那么在杭州打造“騎行友好城市”的宏大敘事中，小紅車(chē)的使命就是要讓供應更充足、借還更方便、服務(wù)更充分，既要滿(mǎn)足廣大市民基本的出行需求，又要上升到Cityride的層次進(jìn)一步推陳出新、脫胎換骨，讓小紅車(chē)的那一抹紅永遠鮮亮，成為Cityride中最美的風(fēng)景。