3月7日，在如通蘇湖城際鐵路（南潯至長(cháng)興段）項目銀山二路站施工現場(chǎng)，隨著(zhù)挖掘機的轟鳴聲不斷，一輛輛渣土車(chē)往來(lái)忙碌，項目首座地下車(chē)站基坑正式開(kāi)挖，為后續車(chē)站主體結構施工打下堅實(shí)基礎。

　　銀山二路站位于南太湖新區銀山二路與迎賓大道交叉口，緊鄰湖州金融CBD中心，為地下兩層島式車(chē)站，車(chē)站總長(cháng)267米，總寬23米，深度18米，基坑采用地下連續墻加內支撐圍護體系。施工遵循“縱向分段、橫向分塊、先撐后挖、豎向分層開(kāi)挖、嚴禁超挖、快速封底”的原則，合理安排工序，落實(shí)資源配置。

　　自開(kāi)工以來(lái)，項目克服管線(xiàn)遷改、交通疏解等諸多困難，施工嚴格落實(shí)安全、技術(shù)雙交底，狠抓全過(guò)程質(zhì)量控制，切實(shí)執行重大節點(diǎn)旁站制，對現場(chǎng)人、機、物進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，為施工安全穩定有序推進(jìn)提供有力保障。

　　據悉，如通蘇湖城際鐵路線(xiàn)路全長(cháng)約64.8公里，批復概算275.08億元，建設工期60個(gè)月，是我市歷史上單體投資規模最大的交通項目。項目建成后，將串聯(lián)長(cháng)三角地區沿海發(fā)展帶、沿江發(fā)展帶和滬寧發(fā)展帶，縱貫蘇錫常都市圈東部、杭州都市圈北部，對于改善居民出行條件，完善綜合交通體系，進(jìn)一步完善環(huán)太湖軌道交通網(wǎng)，促進(jìn)長(cháng)三角區域一體化建設，建設“軌道上的湖州”具有重要意義。