記者近日來(lái)到浙江孔輝汽車(chē)科技有限公司生產(chǎn)車(chē)間，只見(jiàn)8個(gè)機械臂“手腳靈活”，近10道工序緊密銜接，每50秒就有1件汽車(chē)空氣彈簧下線(xiàn)。

　　“今年，我們將開(kāi)啟三腔空氣彈簧的研發(fā)計劃?！逼髽I(yè)彈簧開(kāi)發(fā)部部長(cháng)王圓告訴記者，從2021年至今，企業(yè)陸續研發(fā)出單腔、雙腔空氣彈簧，兩次打破國外技術(shù)壟斷，如今又要準備第三次突破。

　　空氣彈簧是汽車(chē)空氣懸架的主體，安裝于車(chē)胎上，是一種可調節的減震裝置?！八帽热送炔康募‰?，跑步時(shí)發(fā)生傾斜、進(jìn)行跳躍等，肌腱會(huì )快速調整，保護人不受傷?！逼髽I(yè)電控研發(fā)院院長(cháng)劉洋比喻道。

　　這個(gè)“肌腱”的研發(fā)技術(shù)，被國外企業(yè)長(cháng)期壟斷，國內車(chē)企定制一款要付出近1億元的開(kāi)發(fā)費，且研發(fā)周期存在不可控因素?！皼](méi)有這個(gè)自主‘肌腱’，我們就‘跑不穩’?！逼髽I(yè)董事長(cháng)郭川說(shuō)。

　　從2007年中國工程院院士郭孔輝創(chuàng )辦的長(cháng)春孔輝，到2018年落戶(hù)湖州，孔輝科技為空氣彈簧國產(chǎn)化兩度“破冰”。如今，企業(yè)擁有知識產(chǎn)權120余項，與嵐圖、理想、極氪等15家車(chē)企合作，且大部分為國產(chǎn)車(chē)，節省了國產(chǎn)汽車(chē)的生產(chǎn)成本。

　　在孔輝科技，智造的細節隨處可見(jiàn)。采訪(fǎng)中，生產(chǎn)部部長(cháng)顧利軍介紹了囊皮推環(huán)機的升級換代歷程?！斑@項技術(shù)相當于把一個(gè)氣球吹到臨爆點(diǎn)?！彼f(shuō)，從一代機器到二代，再到如今最新的推環(huán)機，這項技術(shù)前后迭代用了2年多時(shí)間，如今精準度提高了數倍。當前，孔輝科技還在探索更加高效智能的解決方案。

　　電控研發(fā)院是控制空氣彈簧的“大腦”?！拔覀冐撠熥尅‰臁裁磿r(shí)候發(fā)力、如何發(fā)力?！眲⒀笳f(shuō)，國內有些拱橋落差較大，汽車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì )有一個(gè)大的起伏，給乘客造成不適感。他們用時(shí)3個(gè)月開(kāi)發(fā)了一套算法，讓車(chē)輛即使以每小時(shí)120公里的速度過(guò)橋，駕乘人員也能保持舒適的狀態(tài)。

　　“目前我們占據了國內45%的空氣彈簧總成市場(chǎng)份額，國內排名第一?！惫ㄕf(shuō)，去年企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達12.2億元，預計今年銷(xiāo)量將達到70萬(wàn)到80萬(wàn)套。