律回春暉漸，萬(wàn)象始更新。連日來(lái)，全省多地交通工程項目建設呈現一派“快馬加鞭往前趕、生龍活虎不懈怠”的熱烈景象，確?！伴_(kāi)門(mén)穩”“開(kāi)門(mén)紅”，為新一年高水平建設交通強省提供強力支撐。

年味還未完全散盡，浙江省交通集團杭紹甬高速杭紹段項目青六線(xiàn)施工現場(chǎng)已是一片井然有序、熱火朝天的施工圖景。作為項目的關(guān)鍵性節點(diǎn)工程，由于施工線(xiàn)路跨交通要道紅十五線(xiàn)，車(chē)流量大，周邊居民多，工程建設采用邊通車(chē)邊施工的方式推進(jìn)。

截至2月1日，已有1800名建設者重新回到工作崗位，以保障開(kāi)好局、起好步。預計到2月5日，該項目復工率可以達到100%。

在亞洲最大的海上互通樞紐——杭甬復線(xiàn)寧波一期項目濱?；ネǖ氖┕がF場(chǎng)，焊花四濺、吊臂揮舞，工人們正在緊張有序地作業(yè)。據悉，2023年春節期間，杭甬復線(xiàn)寧波一期項目有100余名建設者堅守崗位。

由浙江交通集團主導投資建設的杭甬復線(xiàn)寧波一期項目是杭紹甬高速的重要組成部分，跨越鎮海區、慈溪市、杭州灣新區和余姚市。全線(xiàn)新建路線(xiàn)由東、西路段組成，全長(cháng)約55.833公里。項目按時(shí)速120公里、雙向六車(chē)道高速公路標準進(jìn)行設計建設，計劃建設工期4年，投資概算179.91億元。項目建成后，將大大縮短長(cháng)三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時(shí)空距離，極大地方便杭州灣沿線(xiàn)市民高速出行，對完善國家高速公路網(wǎng)和寧波舟山港集疏運網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區等國家戰略的實(shí)施具有重要意義。

眼下，在杭溫高鐵仙居特大橋55#至56#墩中跨合龍段，施工人員正在緊張有序地進(jìn)行鋼筋綁扎、頂推實(shí)驗等工作。這意味著(zhù)，杭溫高鐵仙居特大橋最后一個(gè)合龍段順利合龍，為杭溫高鐵全線(xiàn)貫通奠定了基礎。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過(guò)金華市、臺州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站。線(xiàn)路全長(cháng)260公里，設計時(shí)速350公里，全線(xiàn)設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個(gè)車(chē)站。該條高鐵是長(cháng)三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內實(shí)現杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時(shí)到達的最快捷通道。建成運營(yíng)后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線(xiàn)，沿線(xiàn)仙居、磐安、東陽(yáng)、浦江等地將正式邁入高鐵時(shí)代，對于完善區域路網(wǎng)布局，促進(jìn)長(cháng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重大意義。