昨天，記者從市商旅運河集團了解到，運河新城單元（運河灣城市設計范圍）人行橋工程迎來(lái)了重大進(jìn)展——經(jīng)過(guò)11.5小時(shí)的吊裝及焊接作業(yè)，4月26日晚8點(diǎn)30分，長(cháng)度53.81米，重達300噸的主橋核心段鋼箱梁吊裝作業(yè)順利完成……主橋安全合龍，標志著(zhù)該工程將全面進(jìn)入主塔及桅桿安裝、拉索施工、橋面系等附屬設施施工階段。

據了解，該工程位于拱墅區運河灣區域，上塘高架與留石快速路中間，上跨京杭大運河，工程結構形式采用反向芬克式桁架結構，全橋長(cháng)181.8米，主跨長(cháng)150米，橋寬8米，為目前世界上單跨跨徑最大的反向芬克式桁架橋。該人行橋方案設計靈感來(lái)自京杭大運河來(lái)往貨船的外形輪廓，橋體結構造型以運河上漕運船為藍本，橋身上拉索柱取自船體桅桿的形態(tài)，整體形態(tài)輕盈優(yōu)美，如船身置于水中蕩起的波紋……

“自開(kāi)工以來(lái)，我們對項目實(shí)施過(guò)程中的可操作性、安全系數、成本管理、工期管理等多方面統籌評估，將原岸上臨時(shí)索塔吊裝方案優(yōu)化為水中設臨時(shí)支墩的吊裝方案。通過(guò)施工工藝調整，提高了項目建設的安全性，同時(shí)，工期比原計劃10月底主橋合龍的時(shí)間節點(diǎn)提前6個(gè)月?！笔猩搪眠\河集團下屬建管公司工作人員說(shuō)，該人行橋建成后，可滿(mǎn)足區域連通的功能性需要，打造舒適的親水公共空間環(huán)境，提供多元文化活動(dòng)場(chǎng)所，便于周邊市民往返運河兩岸及休閑漫步，提升生活品質(zhì)和獲得感。