2月18日10時(shí)55分，在甬舟鐵路西堠門(mén)公鐵兩用大橋6號墩建設現場(chǎng)，一臺SWDM1280超大型多功能旋挖鉆機的啟動(dòng)，標志著(zhù)世界最大跨度公鐵兩用大橋和世界最寬跨海大橋首樁開(kāi)鉆，項目主體工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

西堠門(mén)公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復線(xiàn)跨越西堠門(mén)水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島。大橋全長(cháng)3118米，主跨采用1488米斜拉懸索協(xié)作體系，橋面寬68米，是在建的世界最大跨度公鐵合建橋梁和世界最寬跨海大橋。大橋選取“公鐵平層”布置，中間為鐵路，兩側為公路。鐵路為雙線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，設計時(shí)速250公里；公路為雙向6車(chē)道高速公路，設計時(shí)速100公里。

西堠門(mén)公鐵兩用大橋是甬舟鐵路全線(xiàn)關(guān)鍵性控制工程，工程規模大，橋梁結構新穎，科技含量高，是一項挑戰極限的超級跨海工程，大橋建成后將成為中國高速鐵路跨海大橋的標志性工程。

甬舟鐵路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區、北侖區，舟山市金塘島、冊子島及舟山本島，東至定海區白泉鎮，線(xiàn)路全長(cháng)約77公里，設計時(shí)速250公里。項目建成后，將填補浙江省最后一個(gè)設區市不通鐵路的空白，對于完善鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)沿線(xiàn)旅游業(yè)發(fā)展，實(shí)現寧波舟山一體化、同城化發(fā)展，加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶等具有重要意義。