2月11日11時(shí)，臺州造船業(yè)迎來(lái)2023年船舶出口“開(kāi)門(mén)紅”——2000噸油船“泰維爾”輪順利交付，踏上了遠赴阿聯(lián)酋的航程。

據了解，該艘特種船舶是希臘愛(ài)克倫集團交由國營(yíng)海東造船廠(chǎng)制造的油船，未來(lái)將用于遠洋原油運輸。該船于2021年開(kāi)始建造，歷時(shí)16個(gè)月完成交付出口。這也是國營(yíng)海東造船廠(chǎng)今年出口的第一艘船。

“希臘愛(ài)克倫集團在阿聯(lián)酋東海岸開(kāi)展石油產(chǎn)品運輸、供給及船舶管理等業(yè)務(wù)。我們與愛(ài)克倫集團的合作已經(jīng)維持了近20年?！眹鵂I(yíng)海東造船廠(chǎng)黨委書(shū)記兼廠(chǎng)長(cháng)李洋鋼介紹，船廠(chǎng)曾經(jīng)為愛(ài)克倫集團建造了16500噸大型油化船，受到客戶(hù)好評。

過(guò)去的20年里，國營(yíng)海東造船廠(chǎng)主要以出口油化船、散貨船為主。疫情期間，和其他外向型造船企業(yè)一樣，國營(yíng)海東造船廠(chǎng)也面臨了生意慘淡的困境?！盀榱藳_破困境，我們走上了出口、內銷(xiāo)雙循環(huán)發(fā)展的路子，建造47000噸散貨船、2070TEU集裝箱船以及一系列不銹鋼化學(xué)品船，獲得不少?lài)鴥瓤蛻?hù)的青睞?！崩钛箐撜f(shuō)。

隨著(zhù)疫情的逐漸結束，臺州造船業(yè)又迎來(lái)了春天。以國營(yíng)海東造船廠(chǎng)為例，今年年初，該廠(chǎng)與另一個(gè)客戶(hù)簽訂了80000噸的4艘出口油船訂單，總金額約2.5億美元。此外，他們還簽了幾艘35000噸集裝箱船生產(chǎn)訂單，生產(chǎn)線(xiàn)已趨于飽和。

臺州海關(guān)監管一科科長(cháng)江飛劍表示，結合這類(lèi)出口特種船舶的建造特點(diǎn)，海關(guān)幫助企業(yè)辦理了進(jìn)料加工手冊。在建造過(guò)程中，船上所需的進(jìn)口設備都可以通過(guò)加工貿易的方式保稅進(jìn)口，減少企業(yè)資金的占用。

此外，為幫助特種船舶順利出口，臺州海關(guān)開(kāi)辟特別通道，安排專(zhuān)人與企業(yè)對接，第一時(shí)間派員到現場(chǎng)查驗，對船員、船舶備件、物料供應進(jìn)行核查監管，并辦理“船舶免予衛生控制證書(shū)”。