“通車(chē)了！全程通車(chē)了！”12月30日，在路橋市民的翹首企盼中，秀洲至路橋公路路橋南山至洋嶼段工程、肖王至洋嶼段高架橋工程兩大省重點(diǎn)項目正式通車(chē)。

這條路橋建區以來(lái)投資最大的公路新貌“刷爆”了朋友圈，標志著(zhù)路橋區“10分鐘上高架、20分鐘上高速、30分鐘全域通達”的交通格局正式形成。

東西兩極通行節省20分鐘，開(kāi)通的不止是繁華更有民生溫度

通勤路上不堵車(chē)也不堵心，每天早上能多睡20分鐘，每天來(lái)回能省40分鐘……高架快速路帶給市民的幸福簡(jiǎn)單又樸素，真實(shí)而具體。

每天一早7點(diǎn)鐘，市民張施宗就從位于金清鎮的家出發(fā)去臺州電子數碼城上班。這條上班路他走了20多年，一路上有幾個(gè)紅綠燈，哪里有堵點(diǎn)，都非常清楚，他說(shuō)，“一路過(guò)來(lái)，車(chē)真多，高峰期時(shí)真的很堵！”

不過(guò)，南山至洋嶼公路正式通車(chē)，他走了20多年的這條“常規路”被打破了。在通車(chē)的第一天，他迫不及待地去體驗了一把，他興奮地說(shuō)：“原來(lái)從家里到路橋城區要45分鐘，現在從高架快速路過(guò)，能縮短20分鐘！”

路橋區東西方向道路建設嚴重滯后，以往通行主要是院路線(xiàn)—機場(chǎng)迎賓大道—東方大道這條道路，使得交通擁堵現象非常嚴重。

為此，路橋區提出了要高標準建設東西交通大動(dòng)脈——南山至洋嶼公路和肖王至洋嶼高架橋項目，并同步建設南官大道連接線(xiàn)1.4公里。主線(xiàn)和連接線(xiàn)均按一級公路雙向六車(chē)道標準建設，總里程約12.22公里，項目總造價(jià)32億元。項目把甬臺溫高速及沿海高速連接起來(lái)，對緩解路橋東西向交通壓力起到極大的作用。

“大通道”促進(jìn)全城大循環(huán)，打通“全域交通”騰飛之路

2016年6月29日，南山至洋嶼公路開(kāi)工。

2020年3月2日，肖王至洋嶼高架橋項目正式開(kāi)工。

2022年8月2日，肖王至洋嶼高架工程實(shí)現主線(xiàn)貫通。

翻開(kāi)路橋區行政區劃圖發(fā)現，南山至洋嶼公路基本處于路橋東西狹長(cháng)形行政區域的中軸線(xiàn)位置，不僅能緩解干線(xiàn)通道與城市交通壓力，還能構筑綜合交通運輸體系，完善港區集疏運網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)地方經(jīng)濟均衡發(fā)展等，并將串聯(lián)全區公路、水路、鐵路、航空等，形成“全域交通”新格局。

城市交通的“死結”一個(gè)個(gè)解開(kāi)了！南山至洋嶼段公路和肖王至洋嶼高架橋建成通車(chē)后，路橋滿(mǎn)城皆“活”，約11公里的南山至洋嶼公路自北向南串起南官大道、公園路、104國道、路澤太、椒新線(xiàn)、機新南路等主干道，并以南山互通樞紐實(shí)現城市道路和外圍公路的互聯(lián)互通，并在機場(chǎng)高速建成之前，南山至洋嶼公路還將起到替代機場(chǎng)高速的作用。

南山至洋嶼公路是臺州市區“一繞三環(huán)三縱三橫兩軌”中的三環(huán)之外環(huán)南線(xiàn)，也是甬臺溫高速和沿海高速的橫向連接線(xiàn)，并與南北向的203省道（路澤太一級公路）、204省道（104西復線(xiàn)）、G228國道（75省道南延）串聯(lián)成網(wǎng)。道路通車(chē)后，將對完善臺州市干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò )，構建區域綜合交通運輸體系，改善城區交通擁堵?tīng)顩r，加強陸?？章?lián)動(dòng)等發(fā)揮重要作用。

大道如虹，鋪筑新途助騰飛?！白鳛槁窐騾^東西向交通大動(dòng)脈和機場(chǎng)快速路的重要組成部分，南山至洋嶼公路、肖王至洋嶼高架橋的通車(chē)，對完善交通路網(wǎng)、補齊交通短板、方便市民出行，提高城區首位度、向心力，加快城鄉融合發(fā)展的意義重大?！甭窐騾^交通運輸局局長(cháng)章明達說(shuō)。