近日，記者從臨海市社發(fā)集團公共自行車(chē)公司處獲悉，該市公共自行車(chē)有樁站點(diǎn)將退出歷史舞臺，所有170個(gè)停車(chē)樁于6月前全面拆除，這是臺州繼玉環(huán)后第二個(gè)全面拆除有樁站點(diǎn)的縣（市、區）。

“我們將通過(guò)一個(gè)月時(shí)間逐步拆除有樁站點(diǎn)，剩余的1600輛有樁自行車(chē)也將進(jìn)行報廢?！迸R海市社發(fā)集團公共自行車(chē)公司總經(jīng)理陳陽(yáng)波透露。

相比無(wú)樁停車(chē)系統，有樁站點(diǎn)已使用13年多，租車(chē)使用渠道有限，系統設備老舊，維護成本增加，且站點(diǎn)建設占地面積大，停車(chē)位有限，還車(chē)不方便。而公共自行車(chē)與市面上的共享單車(chē)相比，可以實(shí)現定點(diǎn)有序停放，不影響市容和城市秩序，免押金騎行，注冊用戶(hù)1小時(shí)內免費使用。

據陳陽(yáng)波介紹，無(wú)樁公共自行車(chē)收費比原先有樁時(shí)更優(yōu)惠。如今公共自行車(chē)前1小時(shí)免費，在臨海所有站點(diǎn)都可以通借通還。車(chē)輛使用年限5年，到年限的車(chē)輛便會(huì )更新?lián)Q代，其間進(jìn)行維修保養，保障消費者的騎行體驗。

優(yōu)惠收費后，公共自行車(chē)如何獲得效益？“無(wú)樁化項目由臨海市社發(fā)集團自己投資運營(yíng)，系統也是本地化部署。自去年公共電動(dòng)車(chē)正式運營(yíng)后，其收入將可以補充一部分自行車(chē)的運營(yíng)成本?！标愱?yáng)波介紹。

臨海公共自行車(chē)的無(wú)樁化運營(yíng)系統，采用RFID+地磁感應定點(diǎn)停放，停車(chē)站點(diǎn)覆蓋臨海主城區各街道，共620個(gè)站點(diǎn)，可實(shí)現定點(diǎn)有序停放。到今年年底，臨海將建成650個(gè)無(wú)樁站點(diǎn)，自行車(chē)達到7500輛以上，公共電動(dòng)車(chē)將達3000至4000輛，均可在無(wú)樁站點(diǎn)通借通還。