1月28日，椒江城發(fā)光儲充放電站開(kāi)通試運行，這也是全國首座采用AI技術(shù)的微網(wǎng)超充放電站。

該站點(diǎn)位于椒江區楓南路一中天橋南側，是椒江新能源充電網(wǎng)項目的首個(gè)上線(xiàn)站點(diǎn)。

家住附近的市民何先生駕車(chē)來(lái)到現場(chǎng)，當天，他在工作人員的引導下，將車(chē)擺放在充電樁后，幾分鐘便完成了充電。

“我們站點(diǎn)配備了群超結合的智能充電管理系統，根據電動(dòng)汽車(chē)的電池容量和充電需求智能匹配，優(yōu)化充電過(guò)程，提高充電效率?！迸_州市椒江城發(fā)公共停車(chē)管理有限公司經(jīng)理宋曦說(shuō)，液冷超充最大功率達到600千瓦，根據車(chē)輛電池性能，最快5分鐘就能充電80%。該系統還能夠實(shí)時(shí)監測電網(wǎng)負荷和儲能設備的狀態(tài)，確保充電過(guò)程的安全可靠。

在這里，每個(gè)充電車(chē)位均設置了智能識別地鎖，通過(guò)攝像識別車(chē)輛類(lèi)型，對新能源汽車(chē)給予快速開(kāi)放，避免油車(chē)占位等問(wèn)題。

“最重要的是站點(diǎn)還采用了AI無(wú)人值守系統，對場(chǎng)站進(jìn)行24小時(shí)線(xiàn)上全方位監測?！彼侮亟榻B，微網(wǎng)超充放電站結合AI技術(shù)，這在全國還是首創(chuàng )。

他說(shuō)，這套系統會(huì )根據場(chǎng)站的人員、車(chē)輛、充電設備、消防設施等的實(shí)時(shí)狀態(tài)做到提前預警、消防聯(lián)動(dòng)主動(dòng)發(fā)現并解決問(wèn)題，提高運維效率，降低運維成本。

該站點(diǎn)還設置兩個(gè)V2G充放電終端，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是電動(dòng)汽車(chē)不僅可以從電網(wǎng)系統中獲得電量，也可以把車(chē)載的電量反補到電網(wǎng)中，形成雙向可逆的充電模式?！懊枯v電動(dòng)汽車(chē)就相當于‘充電寶’，車(chē)主作為‘能源中間商’，可以放電獲取電費收益?！?/p>

宋曦認為，隨著(zhù)新能源汽車(chē)保有量的不斷增加，積少成多，電量還是非?？捎^(guān)的，從更長(cháng)遠的角度來(lái)看，未來(lái)的新能源汽車(chē)也有可能會(huì )從被動(dòng)消耗電池電能，逐漸進(jìn)化為能夠主動(dòng)產(chǎn)生電能的模式，車(chē)網(wǎng)雙向互動(dòng)的價(jià)值，可以作為未來(lái)調節電網(wǎng)負荷的手段之一。

此外，該站點(diǎn)采用光伏發(fā)電，光儲系統不僅能夠為給場(chǎng)站自身供電，也可為電動(dòng)汽車(chē)提供快速充電服務(wù)，年發(fā)電量最高可達4萬(wàn)度，折合每年約減少碳排放約31噸。同時(shí)站點(diǎn)還具備夜間和無(wú)光照情況下的持續供電能力，方便用戶(hù)隨時(shí)充電。

“充電采用峰谷電的收費模式，加上服務(wù)費，目前試運營(yíng)期間免收服務(wù)費?！彼硎?，該充電站集成了光伏發(fā)電、儲能技術(shù)、智能超充、反向放電、AI無(wú)人值守于一體，為電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)提供了一種全新的充電體驗，站點(diǎn)還配置了智能休息驛站，可供到站車(chē)主休息使用。

據了解，今年椒江將“構建十分鐘充電圈”，高標準布局現代都市產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)施新能源汽車(chē)充電網(wǎng)項目，計劃在椒江中心城區和洪家、下陳、章安等街道建設開(kāi)通30余個(gè)新能源汽車(chē)充電站。