12月1日，在綠駒電動(dòng)車(chē)椒江直營(yíng)店里，店長(cháng)陳先生正在幫前來(lái)淘汰置換非標電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)主辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。

“這段時(shí)間，換車(chē)購車(chē)達到一個(gè)‘小高峰’，因為年底前，臺州在全市范圍開(kāi)展非標電動(dòng)自行車(chē)集中淘汰工作，大家趁著(zhù)這段時(shí)間來(lái)把備案非標電動(dòng)車(chē)置換掉?！标愊壬f(shuō)。

當前，我國電動(dòng)兩輪車(chē)保有量已超過(guò)3.5億輛，形成5000億元級別的巨大產(chǎn)業(yè)鏈，市場(chǎng)競爭異常激烈?！靶聡鴺恕鳖C布后，電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)更是進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)期。巔峰之下，變局悄然來(lái)臨。

“作為全國電動(dòng)車(chē)主要生產(chǎn)基地，臺州各大電動(dòng)車(chē)企群雄逐鹿，一方面開(kāi)啟向高端化、鋰電化和智能化的轉型升級之路；一方面加速切換賽道，轉而涌向新興市場(chǎng)?！迸_州市電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)王文慶說(shuō)，豪強林立，臺州企業(yè)正努力在紅海找到一片新藍海。

值得一提的是，隨著(zhù)兩輪電動(dòng)車(chē)的“賽道”越來(lái)越細分，高速電摩這一空白市場(chǎng)吸引了越來(lái)越多“玩家”的加入，迎來(lái)了更廣闊的發(fā)展前景。

臺州電動(dòng)車(chē)制造企業(yè)也是其中的參與者之一。

切換新賽道

燃油與電動(dòng)“雙輪驅動(dòng)”

11月17日，在位于溫嶺經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的浙江錢(qián)江摩托股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“錢(qián)江摩托”），記者體驗了一把電動(dòng)摩托車(chē)OAO的實(shí)力：0-50km/h加速時(shí)間僅為2.6秒，最高時(shí)速可達120km/h，最大續航200km……

這款車(chē)型是錢(qián)江摩托在切換新賽道、加碼“電動(dòng)兩輪車(chē)”的領(lǐng)先產(chǎn)品。

“新能源摩托車(chē)與電動(dòng)車(chē)是全球市場(chǎng)剛需，同時(shí)，消費升級、政策支持等因素正孕育龐大的高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，這賦予了錢(qián)江巨大的機會(huì )及窗口?！闭憬X(qián)江摩托股份有限公司QJMOTOR銷(xiāo)售部負責人毛敏說(shuō)。

2021年5月，錢(qián)江摩托攜電動(dòng)兩輪產(chǎn)品亮相北京摩展；2022年3月，錢(qián)江電動(dòng)科技公司成立，意味著(zhù)錢(qián)江正式進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

但新勢力企業(yè)想要從中分一杯羹卻并不容易?！皬臄祿峡?，目前電動(dòng)輕便摩托車(chē)的市占率約為69%，低速電動(dòng)車(chē)的市占率約為30%，高速電摩的僅有1%左右的市場(chǎng)容量?！卞X(qián)江電動(dòng)科技(浙江)有限公司電動(dòng)研發(fā)負責人吳超說(shuō)，要在巨頭林立的市場(chǎng)挖出一片藍海，高速電摩就是高端兩輪市場(chǎng)的入場(chǎng)券。??????????????????????????????????

吳超坦言，造高速電摩最大的難點(diǎn)就在于，如何將三電系統、零部件全塞進(jìn)有限的電動(dòng)摩托車(chē)體里，并保持體型協(xié)調、重心均衡?！暗蚁嘈盼覀冨X(qián)江有這個(gè)實(shí)力，能夠及時(shí)抓住摩托車(chē)電動(dòng)化的市場(chǎng)趨勢?！?/p>

“背靠吉利集團強大平臺資源，錢(qián)江有良好的油車(chē)的平臺體系，用汽車(chē)的三電系統去做高速電摩，安全更有保障?！眳浅榻B，再加上從摩托車(chē)到電動(dòng)車(chē)，在轉產(chǎn)上沒(méi)有太大的難度，許多零部件甚至都一樣，人力資源和渠道更是可以順勢承接。

據了解，目前，錢(qián)江摩托已研發(fā)出8款高速電摩?！艾F在國內做到時(shí)速120千米的高速電摩還比較少，我們屬于頭部企業(yè)?！闭憬X(qián)江摩托股份有限公司電動(dòng)科技負責人黃勤輝預判，長(cháng)遠來(lái)看，東南亞是個(gè)好市場(chǎng)，“只要電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)打開(kāi)了，錢(qián)江開(kāi)發(fā)的能力肯定能跟上，從而快速搶占市場(chǎng)?！?/p>

擁抱新零售

線(xiàn)上線(xiàn)下渠道加速融合

重倉年輕人，已經(jīng)成為眾多品牌的共識，位于臺州灣新區的浙江鉆豹電動(dòng)車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“五星鉆豹”）也不例外。

今年雙十一，五星鉆豹線(xiàn)上銷(xiāo)售額超3000萬(wàn)元，同比增長(cháng)36%?！邦A計今年全年電商銷(xiāo)售額可達1.2億元，同比去年增長(cháng)40％左右?！痹摴径麻L(cháng)王陸華說(shuō)，當前，各行各業(yè)的零售形式都在不斷創(chuàng )新，零售變革正在倒逼五星鉆豹持續變革。

五星鉆豹自2021年開(kāi)始布局線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)，現在電商團隊已有30余人?！半m然利潤很低，但電商會(huì )是企業(yè)未來(lái)的一個(gè)新增長(cháng)點(diǎn)，我們做電商更多是為了吸引線(xiàn)上流量，提高品牌知名度?！蓖蹶懭A坦言，在電動(dòng)車(chē)行業(yè)，線(xiàn)下渠道的銷(xiāo)售仍是主流，針對這個(gè)痛點(diǎn)，五星鉆豹正不斷加快構建“渠道持續多元化”和“渠道加速融合”。

今年9月，五星鉆豹組建抖音團隊，探索抖音本地生活的新?tīng)I銷(xiāo)、新零售模式，做到線(xiàn)上引流、線(xiàn)下消費，大大提高了線(xiàn)下門(mén)店的進(jìn)店率和銷(xiāo)售額。

企業(yè)持續發(fā)展和盈利的根本邏輯，就是在不斷變化的趨勢中尋找新的紅利。除了擁抱新零售之外，五星鉆豹還嘗試另一種突圍路徑——研發(fā)高速電摩并積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

今年6月，五星鉆豹針對海外市場(chǎng)主推的形象產(chǎn)品——機甲豹驚艷亮相，獲得2023中國摩托車(chē)/電動(dòng)車(chē)年度十佳車(chē)型獎。10月份的廣交會(huì )，機甲豹車(chē)型同樣反響熱烈，吸引了大量外商駐足鉆豹展位咨詢(xún)交流。

“廣交會(huì )結束后到現在，接待了不少來(lái)自歐美等高端市場(chǎng)的采購商到臺州工廠(chǎng)來(lái)洽談采購事宜?！蓖蹶懭A相信，這款高速電摩是五星鉆豹走向高端的第一步，“目前企業(yè)正在申請歐洲EEC資格證書(shū)，預計明年歐美市場(chǎng)業(yè)績(jì)可觀(guān)?！?/p>

既為獵豹，爆發(fā)力自然是機甲豹最大的亮點(diǎn)?！皺C甲豹在整車(chē)性能上實(shí)現了新突破，運用的雙模動(dòng)力系統是鉆豹去年3月研發(fā)出的獨家專(zhuān)利，這個(gè)系統有助于動(dòng)力的匹配輸出，實(shí)現擰動(dòng)轉把0.5秒極速響應，三擋變速、輕松爬坡，最高時(shí)速80km/h，在國外會(huì )更受歡迎?！痹摴炯佳兄行目偙O葉中正說(shuō)。

在行業(yè)整體觸摸到天花板之際，五星鉆豹始終以硬核科技鑄就產(chǎn)品“護城河”，這也是五星鉆豹多年來(lái)持續高增長(cháng)、市場(chǎng)熱銷(xiāo)的關(guān)鍵。

開(kāi)發(fā)新業(yè)態(tài)

共享出行技術(shù)取得新突破

采訪(fǎng)過(guò)程中，不少企業(yè)都反映，電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展30年有余，行業(yè)的利潤率越來(lái)越低，營(yíng)銷(xiāo)成本越來(lái)越高，經(jīng)銷(xiāo)商的資源固化，種種問(wèn)題導致原有發(fā)展模式已不具備可持續性。

在此前提下，該如何把握市場(chǎng)、創(chuàng )造新的增長(cháng)點(diǎn)？臺州本土企業(yè)浙江大哈出行智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大哈出行”）交出了一張創(chuàng )新答卷。

2018年6月，大哈出行成立，成為全國首個(gè)為景區提供共享電單車(chē)出行平臺?！爱敵踹x擇這個(gè)賽道，是因為我喜歡摩托車(chē)，但傳統燃油摩托車(chē)市場(chǎng)已非常成熟，再進(jìn)入也分不到什么羹。結合時(shí)興的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，便有了大哈出行?！闭憬蠊鲂兄悄芸萍加邢薰径麻L(cháng)金小軍回憶道，大哈進(jìn)場(chǎng)時(shí)，全國共享電動(dòng)車(chē)只有10多家，都還不成規模。

從最初的1200臺共享電動(dòng)車(chē)，到2019年的1.2萬(wàn)臺，再到3.8萬(wàn)臺、7萬(wàn)臺……大哈出行的用戶(hù)保有量逐年增長(cháng)，目前，大哈出行已入駐全國200多個(gè)城市，投放車(chē)輛超13萬(wàn)臺，累計騎行超1.8億次，形成一定規模。

走進(jìn)位于椒江區的大哈總部技術(shù)室，一塊屏幕上實(shí)時(shí)更新著(zhù)用戶(hù)數據，可以看到，近期大哈出行還新增了一項文明騎行功能：可以識別用戶(hù)闖紅燈、逆行、走機動(dòng)車(chē)道等違法行為。

“這個(gè)是在路橋區投放大哈電單車(chē)所新增的功能，屆時(shí)我們將配合政府采取相關(guān)措施?！痹摴炯夹g(shù)人員邱勝明介紹，這項功能的技術(shù)難點(diǎn)在于攝像頭和中控的匹配，以及采集數據的識別。

技術(shù)一直是大哈的取勝關(guān)鍵?！半m然我們的體量和哈啰、美團等共享出行三巨頭沒(méi)法比，但技術(shù)可與他們齊頭并進(jìn)，其中，大哈已實(shí)現北斗衛星+GPS精準定位范圍不超一米，在行業(yè)內遙遙領(lǐng)先?！苯鹦≤娬f(shuō)。

發(fā)展共享電動(dòng)車(chē)只是第一步，大哈還有更大的“野心”。2022年2月，大哈決定往產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，成立小哈制造、小哈新能源，成為全國首個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈一體化的共享出行，從而更大程度地掌控供應鏈。

去年，大哈更是在新疆阿拉爾謀劃建設新工廠(chǎng)，瞄準高速電摩賽道，做出口中亞的電動(dòng)摩托車(chē)。金小軍認為，大哈的優(yōu)勢在于大哈平臺的智能化，未來(lái)將專(zhuān)注于智能電摩這條賽道，實(shí)現“共享+電摩”兩條腿走路?！澳壳耙堰M(jìn)入試產(chǎn)階段，爭取2024年實(shí)現對外出口?！?/p>

打造新模式

讓大數據輔助企業(yè)決策

“之前廠(chǎng)商報表說(shuō)立馬金牌H6將是客戶(hù)爭搶換購的重點(diǎn)車(chē)型，建議我們要多進(jìn)一點(diǎn)貨?！苯?，在湖南長(cháng)沙岳麓區的一家立馬電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負責人驚喜地發(fā)現，果不其然，最近來(lái)現場(chǎng)咨詢(xún)、試騎立馬金牌H6的客戶(hù)絡(luò )繹不絕。

算法的預測源于立馬車(chē)業(yè)集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“立馬”）新研發(fā)的營(yíng)銷(xiāo)中臺系統。2023年，立馬開(kāi)始搭建企業(yè)大腦，建立以用戶(hù)需求為導向的數據鏈。

“經(jīng)銷(xiāo)商可以根據該系統提供的建議，制訂合理的補貨計劃，避免庫存過(guò)?；蚨倘钡那闆r發(fā)生，同時(shí)，立馬也會(huì )安排工廠(chǎng)加快生產(chǎn)該類(lèi)產(chǎn)品?！痹摴径麻L(cháng)助理兼信息中心總監倪帥介紹，提供建議報表只是該系統的一項基礎功能。

每個(gè)門(mén)店當天的成交數據都能抓取，賣(mài)出去一輛車(chē)就知道客戶(hù)的用戶(hù)畫(huà)像，后臺大制造系統立馬響應；部分車(chē)型已經(jīng)裝了通信模組，鋰電池的充電狀況、使用狀況都能反饋到公司各部門(mén)；提升車(chē)主服務(wù)質(zhì)量感知，并提供各種服務(wù)和方便，以提高用戶(hù)的黏度……

“如果說(shuō)以前的訂單是經(jīng)銷(xiāo)商驅動(dòng)，現在是數據驅動(dòng)，充分掌握消費者的原始數據后，做出來(lái)的判斷才具有預測性?！痹摴径麻L(cháng)應光捷說(shuō)，中臺是企業(yè)推進(jìn)數字化戰略的基座，在這個(gè)底座上會(huì )沉淀大量的企業(yè)數據，是企業(yè)進(jìn)行數智運營(yíng)的基礎，進(jìn)而打造基于大數據的人貨場(chǎng)全鏈路運營(yíng)體系。

用戶(hù)需求快速迭代，立馬用“微創(chuàng )新”快速響應?！盎诖髷祿?，我們會(huì )分析、修正、調整產(chǎn)品，于細節處創(chuàng )新改善，迎合消費者真正訴求的變化，從而搶占市場(chǎng)?！睉饨菖e例，平均一款新品的研發(fā)周期要一年，但微創(chuàng )新可實(shí)現每周都有新產(chǎn)品。

中臺系統就像企業(yè)的智慧“大腦”，通過(guò)不斷進(jìn)化，讓企業(yè)的管理更加共享、精準、可視和智能?！爸信_系統每年投入要上千萬(wàn)元，目前我們已經(jīng)搭好了底座，從經(jīng)銷(xiāo)商到門(mén)店再到終端消費者的功能已完善，未來(lái)，我們還想增加用戶(hù)運營(yíng)、租賃、換電共享等服務(wù)?！睉饨菡f(shuō)。