“嗚——”

11月1日上午10點(diǎn)18分，隨著(zhù)煙花綻放、彩帶飛舞，明亮粗獷的汽笛聲開(kāi)始在三門(mén)健跳港的上空回蕩。

一艘長(cháng)116.6米、寬25米、高6.3米的大船上掛滿(mǎn)了紅燈籠、幡旗與彩帶，正緩緩地向水中滑去。隨著(zhù)數米高的水花濺起，中交上海航道局“交通建設九號”多功能鋪排船順利吉水！

“太激動(dòng)了！大家盼望這個(gè)時(shí)刻許久了！”浙江皓友造船有限公司總經(jīng)理張義林用手機錄下了這個(gè)振奮人心的時(shí)刻。

“交通建設九號”由中國交通集團上海航道局有限公司設計，浙江皓友造船有限公司建造，主要作用于沿海淺灘、深水港等不同環(huán)境條件的圍堰造陸、水上建筑物工程的“軟體排鋪設”與“袋裝砂充灌”施工。

在業(yè)內，這艘船被稱(chēng)為“國之重器”。那么，“國之重器”究竟“重”在何處？

“這艘船主要用于填海造陸，就是為國家重點(diǎn)海上工程服務(wù)的，海上機場(chǎng)、島礁的吹填都需要它?！睆埩x林說(shuō)。

與以往的鋪排船相比，“交通建設九號”首次開(kāi)發(fā)應用鋪排作業(yè)自動(dòng)集成控制系統，工作效率和安全性都得到了大幅提升。

除已有功能外，該船還預留用于“沉箱拋石”“打設水上排水板”的改造空間與接口，且自帶螺旋槳，可輔助移船、助航和緊急避險功能。

“除了智能化、多功能化外，這艘船還有較高的自身機動(dòng)性，惡劣工況下的生存能力和效率都提升了不少?！敝袊煌瘓F上海航道局有限公司副總經(jīng)理、總工程師顧勇說(shuō)。

據介紹，“交通建設九號”的最大鋪排寬度為54米，最大鋪排長(cháng)度為300米，充灌能力為每小時(shí)1000立方米，最大作業(yè)水深為30米，是國內噸位最大、數字化程度最高、充灌能力最大、鋪排深度最深的工程船，填補了國內空白。

然而，這一“國之重器”的建造過(guò)程，可謂是困難重重。因為“交通建設九號”在國內是首創(chuàng )的船型，沒(méi)有母型船可借鑒，所有的生產(chǎn)過(guò)程都是“摸著(zhù)石頭過(guò)河”。

“我們沒(méi)有藍本，只能反復看圖紙、消化圖紙。在生產(chǎn)、裝配的各個(gè)環(huán)節，很多方法都是自己獨創(chuàng )的，例如翻板、立柱、卷筒、導梁的安裝?！睆埩x林說(shuō)，“在國內，我們是第一個(gè)做這么大翻板、導梁、卷筒的船廠(chǎng)，央企們都覺(jué)得牛?！?/p>

自今年5月31日開(kāi)工以來(lái)，設計與建造人員用150多天成功攻克大跨距桁架吊鋪排作業(yè)系統、超長(cháng)滾筒和翻板安裝等多項“卡脖子”難題，創(chuàng )造了多項技術(shù)之最，向世界展現了臺州制造業(yè)的速度與實(shí)力?！斑@是我們第一次和臺州民營(yíng)造船企業(yè)合作，只覺(jué)得相見(jiàn)恨晚！臺州民企的制造水平有很大的潛力，期待未來(lái)在雙方的共同努力下，能夠將造船水平提上一個(gè)新的高度?！鄙虾＝煌ńㄔO總承包有限公司黨委書(shū)記、執行董事溫弢說(shuō)。

向海而生，向灣而興。臺州有大陸海岸線(xiàn)726公里，管理海域面積6653平方公里。近年來(lái)，臺州不斷加快構建一流臨港產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)海洋經(jīng)濟集聚，打造全省海洋經(jīng)濟的新增長(cháng)極?！敖煌ńㄔO九號”的順利吉水，必將是臺州船舶產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升與高質(zhì)量發(fā)展的有力助推器。

“再過(guò)一個(gè)月，‘交通建設十號’也將建成下水。這兩艘船只是一個(gè)開(kāi)始，國家海上大型工程的建設需要更多的鋪排船奔赴一線(xiàn)。目前，我們已經(jīng)達成了8條意向訂單，訂單額達10億元左右?！睆埩x林說(shuō)。